Pociąg Kartuzy-Gdynia przez cały rok?

Rewelacje na temat przyszłości kursu Gdynia-Kartuzy-Gdynia podaje ”Gazeta Wyborcza Trójmiasto”. Jej zdaniem pomysł ten jest brany pod uwagę coraz bardziej poważnie nie tylko ze względu na zaskakująco duże zainteresowanie ze strony odwiedzających nas turystów, ale także wyraźne sygnały mieszkańców Kartuz, którzy wobec likwidacji części połączeń autobusowych i konieczności stania w korkach, coraz liczniej deklarują, że pociągiem chętnie dojeżdżaliby do szkoły i pracy.

”Gazeta” wylicza dalej, że z każdego kursu w soboty i niedziele korzysta nawet kilkadziesiąt osób. Na dniach powinno się wyjaśnić, czy w sierpniu Urząd Marszałkowski nie zdecyduje się na zwiększenie liczby kursów o piątek, zaś w dalszej perspektywie, na uruchomienia na tej linii połączenia całorocznego.

O ile pierwsza kwestia wydaje się dość prosta w realizacji, o tyle druga wymagałaby już pewnych nakładów. Szynobusy, zgodnie z rozważanym pomysłem, kursowałyby bowiem nieco inną trasą, a do łask wróciłaby nieużywana od lat linia Kartuzy – Glincz. Tam następowałaby przesiadka na pociąg relacji Gdynia – Kościerzyna. Droga powrotna wyglądałaby podobnie. W Gdyni należałoby wsiąść w szynobus do Kościerzyny, a w Glinczu przesiąść się do podstawionego już pociągu do Kartuz. Wbrew pozorom wariant taki skróciłby nawet czas podróży z godziny do około 50 minut.

By pomysł mógł wejść w życie potrzeba około 10 milionów złotych. Na tyle wyceniony został remont odcinka Kartuzy-Glincz. W tej drugiej miejscowości powstałby także tymczasowy peron przesiadkowy. Kwestia ewentualnej rozbudowy rozjazdów w Glinczu to przynajmniej kolejne 10 milionów, ale Urząd Marszałkowski wróci do tego tematu dopiero przy okazji realizacji projektu budowy Kolei Metropolitalnej.

Zdaniem ”Gazety” całoroczne połączenie Kartuzy-Gdynia mogłoby ruszyć już w grudniu tego roku, razem z nowym rozkładem jazdy.

Bartek Gruba