Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Tak na naszych"lokalnych liniach" szyny są skręcane i w ten sposób łączone ze sobą. Na trasach np. E65 Gdańsk -> Warszawa Wschodnia, po modernizacji szyny są zgrzewane ze sobą co eliminuje ów stukot, potem szlifuje się je specjalnym pociągiem i dlatego nie ma już charakterystycznych odgłosów. To co jest u nas, fakt że bardziej jest to dudnienie wynika ze zużycia się szyn i z niewyszlifowania ich. Patrz zjawisko wężykowania. Dotyczy to właśnie tego zdania "Ma też zwiększyć się komfort podróży. Dzięki wymianie i wzmocnieniu torowiska znikną znane wszystkim podróżnym nierówności i spowodowany nimi stukot kół. "
to może podzielmy te raz i dwa - @kaszub69: to nie stukot lecz taki szum specyficzny .... @kaszub69: to się zgadza acz z pewnym zastrzeżeniem jadąc na trasach dalekobieżnych zazwyczaj słyszysz ów stukot w dłuższych odstępach czasu na naszych liniach tzw lokalnych jest łomot, powoduje to łatanie odcinków szyn na dalekobieżnych trasach nawet jak wstawiają jakiś odcinek szyny to złącza spawają szyny pracują, wiadomo metal i muszą być te złącza aby się nie powyginały,dlatego tego sie nie uniknie jednak na naszych skręcają owe szyny, spawanie było kiedyś sporadyczne, teraz pewnie z powodu oszczędności pewnie jeszcze tego mniej remont prawdopodobnie spowoduje zastosowanie jakichś nowych technologicznie szyn gdzie odcinki łączone skręcaniem będą dłuższe ....... i o to biega kaszub69, daj na luz
KTOŚ KTO PISZE TE ARTYKUŁY NIE ZNA SIĘ NA TYM CO PISZE <<Ma też zwiększyć się komfort podróży. Dzięki wymianie i wzmocnieniu torowiska znikną znane wszystkim podróżnym nierówności i spowodowany nimi stukot kóŁ>> Jakie nierówności, stukot kół to przede wszystkim tarcie zestawu kołowego o główkę szyny to raz, a dwa ten charakterystyczny stukot powodują miejsca w których łączą się szyny... Proponuje najpierw poczytać a potem się wypowiadać!!
A za trzy lata będą wszystko likwidować bo się nie będzie opłacało i nie będzie dopłat z Unii
Powstanie nowy przystanek w Żukowie. Likwidacji ulegnie obecnie istniejący przystanek Żukowo Wsch. a powstanie nowy w pobliżu skrzyżowania z drogą krajową nr 20 od strony Borkowa. Podobnie w Gdyni, likwidacja przystanku Gdynia Wlk. Kack i powstanie nowego: Gdynia Fikakowo ( w ramach PKM ).
Tak na naszych"lokalnych liniach" szyny są skręcane i w ten sposób łączone ze sobą. Na trasach np. E65 Gdańsk -> Warszawa Wschodnia, po modernizacji szyny są zgrzewane ze sobą co eliminuje ów stukot, potem szlifuje się je specjalnym pociągiem i dlatego nie ma już charakterystycznych odgłosów. To co jest u nas, fakt że bardziej jest to dudnienie wynika ze zużycia się szyn i z niewyszlifowania ich. Patrz zjawisko wężykowania. Dotyczy to właśnie tego zdania "Ma też zwiększyć się komfort podróży. Dzięki wymianie i wzmocnieniu torowiska znikną znane wszystkim podróżnym nierówności i spowodowany nimi stukot kół. "
to może podzielmy te raz i dwa - @kaszub69: to nie stukot lecz taki szum specyficzny .... @kaszub69: to się zgadza acz z pewnym zastrzeżeniem jadąc na trasach dalekobieżnych zazwyczaj słyszysz ów stukot w dłuższych odstępach czasu na naszych liniach tzw lokalnych jest łomot, powoduje to łatanie odcinków szyn na dalekobieżnych trasach nawet jak wstawiają jakiś odcinek szyny to złącza spawają szyny pracują, wiadomo metal i muszą być te złącza aby się nie powyginały,dlatego tego sie nie uniknie jednak na naszych skręcają owe szyny, spawanie było kiedyś sporadyczne, teraz pewnie z powodu oszczędności pewnie jeszcze tego mniej remont prawdopodobnie spowoduje zastosowanie jakichś nowych technologicznie szyn gdzie odcinki łączone skręcaniem będą dłuższe ....... i o to biega kaszub69, daj na luz
KTOŚ KTO PISZE TE ARTYKUŁY NIE ZNA SIĘ NA TYM CO PISZE <<Ma też zwiększyć się komfort podróży. Dzięki wymianie i wzmocnieniu torowiska znikną znane wszystkim podróżnym nierówności i spowodowany nimi stukot kóŁ>> Jakie nierówności, stukot kół to przede wszystkim tarcie zestawu kołowego o główkę szyny to raz, a dwa ten charakterystyczny stukot powodują miejsca w których łączą się szyny... Proponuje najpierw poczytać a potem się wypowiadać!!