Dwa ronda zamiast korków i chaosu. Duża przebudowa skrzyżowania w Sierakowicach

To jedno z najbardziej problematycznych miejsc na mapie drogowej regionu. Wąski przejazd pod wiaduktem, ograniczona widoczność i częste utrudnienia mają odejść w przeszłość. W Sierakowicach zaprezentowano projekt przebudowy skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 211 z linią kolejową nr 229 – inwestycji, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.

Obecne skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 211 z linią kolejową nr 229 oraz drogami lokalnymi od dawna budzi zastrzeżenia kierowców i mieszkańców. Jak wynika z zaprezentowanych materiałów, głównym problemem jest istniejący wiadukt kolejowy, pod którym dochodzi do zwężenia jezdni. W praktyce oznacza to konieczność wprowadzenia ruchu wahadłowego, który zaburza płynność przejazdu i prowadzi do tworzenia się zatorów – szczególnie w godzinach szczytu. Dodatkowo kierowcy wyjeżdżający z drogi powiatowej mają ograniczoną widoczność, co zwiększa ryzyko niebezpiecznych sytuacji.

To właśnie te problemy stały się głównym impulsem do opracowania nowej koncepcji przebudowy.

Dwa ronda mają uporządkować ruch

Projekt zakłada całkowitą zmianę organizacji ruchu poprzez budowę dwóch rond. To rozwiązanie coraz częściej stosowane w miejscach o dużym natężeniu ruchu i skomplikowanej geometrii skrzyżowań. Po południowej stronie nasypu kolejowego zaplanowano rondo trójwlotowe, które połączy drogę wojewódzką z drogą powiatową. Z kolei po północnej stronie powstanie rondo czterowlotowe, obsługujące pozostałe kierunki ruchu.

Takie rozdzielenie strumieni pojazdów ma ograniczyć liczbę punktów kolizyjnych oraz poprawić czytelność całego układu drogowego. Ronda wymuszają również zmniejszenie prędkości, co bezpośrednio przekłada się na wzrost bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Nowy wiadukt kluczowym elementem inwestycji

Jednym z najważniejszych elementów całego przedsięwzięcia będzie budowa nowego obiektu inżynieryjnego nad drogą – wiaduktu kolejowego. Inwestycja ta będzie realizowana w ramach modernizacji linii kolejowej nr 229 przez PKP S.A. Nowy wiadukt ma zapewnić odpowiednią szerokość dla ruchu dwukierunkowego, co pozwoli zlikwidować obecne „wąskie gardło”. To kluczowa zmiana, która wpłynie nie tylko na komfort jazdy, ale także na przepustowość całej trasy.

Co istotne, istniejący kamienny wiadukt nie zostanie rozebrany. Zgodnie z założeniami ma on zostać zachowany i przeznaczony dla ruchu rowerowego, co pozwoli wykorzystać jego potencjał w nowy sposób.

Piesi i rowerzyści również zyskają

Projektanci podkreślają, że inwestycja została zaplanowana kompleksowo – nie tylko z myślą o kierowcach. Na całym obszarze przewidziano budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Powstaną chodniki oraz ścieżki rowerowe, w tym odcinek wzdłuż drogi wojewódzkiej w kierunku Kartuz, który zostanie powiązany z istniejącymi ciągami komunikacyjnymi.

Dzięki temu możliwe będzie bezpieczne poruszanie się nie tylko samochodem, ale również rowerem czy pieszo – co ma szczególne znaczenie dla mieszkańców korzystających z lokalnej infrastruktury na co dzień.

Lepsze oświetlenie i odwodnienie

W ramach inwestycji przewidziano także wykonanie nowego oświetlenia drogowego, które obejmie cały obszar przebudowywanego skrzyżowania. To istotny element wpływający na bezpieczeństwo – zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym oraz po zmroku.

Projekt obejmuje również budowę systemu kanalizacji deszczowej. Choć to element mniej widoczny, ma ogromne znaczenie dla trwałości infrastruktury i komfortu użytkowników. Sprawne odwodnienie zapobiega gromadzeniu się wody na jezdni, co zmniejsza ryzyko poślizgów i uszkodzeń nawierzchni.

Zmiany obejmą także transport publiczny

W trakcie spotkania zaprezentowano również propozycje nowych lokalizacji przystanków autobusowych. Przygotowano dwa warianty, które różnią się usytuowaniem względem projektowanego układu drogowego. Ostateczna decyzja w tej sprawie ma uwzględniać zarówno względy komunikacyjne, jak i potrzeby mieszkańców korzystających z transportu publicznego.

Trwają konsultacje społeczne

Na obecnym etapie projekt znajduje się w fazie konsultacji. Mieszkańcy oraz wszyscy zainteresowani mogą zgłaszać swoje uwagi, wnioski i zastrzeżenia w formie pisemnej. Jak podano podczas spotkania, czas na ich składanie upływa 1 kwietnia 2026 roku, a o ich uwzględnieniu zdecyduje data wpływu dokumentów do pracowni projektowej.

To ważny etap, który może mieć realny wpływ na ostateczny kształt inwestycji.

Ankieta dostępna jest tutaj.

Inwestycja, która może zmienić komunikację w regionie

Planowana przebudowa skrzyżowania w Sierakowicach to przykład inwestycji, która łączy rozwiązania drogowe i kolejowe w jednym projekcie. Jej realizacja ma szansę rozwiązać wieloletnie problemy związane z bezpieczeństwem i płynnością ruchu.

Choć na razie to etap projektowy, już dziś widać, że zmiany mogą być odczuwalne nie tylko dla mieszkańców Sierakowic, ale także dla kierowców korzystających z drogi wojewódzkiej nr 211 na co dzień.