Dostępna jest już wizualizacja przebiegu drogi łączącej drogę wojewódzką nr 211 z Obwodnicą Metropolitalną. Nowa droga będzie przebiegać przez Jar Raduni.
Prace projektowe dotyczące wykonania dokumentacji koncepcyjnej dla wybranego wariantu W2 w ramach realizowanego “Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowe z elementami koncepcji programowej oraz materiałami do decyzji środowiskowej dla zadania pn.: Budowa połączenia drogi wojewódzkiej 211 z Obwodnicą Metropolitalną węzeł Glincz” zakończyły się pod koniec listopada ubiegłego roku. Niemniej teraz projektanci zadania opublikowali wizualizację zaprojektowanej trasy.
Trasa przecina jar rzeki Radunia i Obszar Chronionego Krajobrazu obiektem mostowym na wysokości ok. 30 m nad lustrem wody Zapisy miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego nie dopuszczają lokalizacji przyczółków mostu na skarpach jaru Raduni, co wymusza budowę mostu o długości ok 242 m. Długość obiektu będzie dłuższa niż w pozostałych wariantach z uwagi na przecięcie jaru Raduni pod kątem. Projektowana droga przecina także linie kolejowe nr 201 i nr 229 wiaduktem drogowym. Wiadukt drogowy w tym wariancie będzie dłuższy niż w pozostałych wariantach (ok. 110 m) z uwagi na przecięcie terenu kolejowego w miejscu rozejścia się linii kolejowych i przejścia przez nowy drugi tor nr 201.
Uwarunkowanie wysokościowe drogi w tym wariancie wymusza przecięcie ciągłości projektowanej przez PKP PLK drogi lokalnej lub zmianę jej lokalizacji. Na odcinku od terenu kolejowego do DW211 trasa przebiega przez działki rolnicze w oddaleniu od zabudowy w celu minimalizowania oddziaływania akustycznego. Projektowane jest także skrzyżowanie typu rondo na połączeniu projektowanego odcinka drogi z DW211.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze