Bajpas kartuski na ukończeniu. Kiedy zakończenie prac?

11/04/2023 11:23

Budowa bajpasu kartuskiego zmierza ku końcowi zarówno na odcinku realizowanym przez PKM SA, jak i PKP PLK. W maju planowane jest zakończenie budowy nowego toru, finał wszystkich prac planuje się w czerwcu.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują prace związane z budową tzw. bajpasu kartuskiego

- Na trasie bajpasu kartuskiego wykonane zostały wszystkie prace podtorzowe. W maju planowane jest zakończenie budowy nowego toru. Gotowy jest budynek nastawni w Starej Pile. Zakończono zasadnicze prace remontowe, w tym konserwację metalowego przęsła, na moście w Niestępowie, na ukończeniu jest modernizacja mostu w Rutkach. Ponad 100-letnie, kratownicowe konstrukcje nad rzeką Radunią zapewnią sprawne i bezpieczne połączenie kolejowe Kaszub z Trójmiastem. Gotowe są konstrukcje i nawierzchnie peronów w Żukowie Zachodnim i Starej Pile. Postępują prace przy budowie peronów w Gdańsku Kokoszkach i Leźnie. Perony zapewnią wygodny dostęp do kolei dla podróżnych o ograniczonych możliwościach poruszania się. Będą wyposażone w wiaty, oznakowanie i gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie - informuje Przemysław Zieliński, z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Reklama

Jak dodaje, zakończenie prac planuje się w czerwcu br.

Bajpas kartuski zapewni kolejowe połączenie Kartuz i okolic ze stolicą województwa podczas modernizacji linii nr 201 Bydgoszcz – Trójmiasto. Zapewniona zostanie dotychczasowa częstotliwość kursowania pociągów na tej trasie oraz zbliżony czas przejazdu. Po zakończeniu prac na linii nr 201 bajpas będzie mógł być wykorzystany jako lokalna, alternatywna linia do podróży z Pojezierza Kaszubskiego do Gdańska. Wartość inwestycji w ramach projektu pn. „Przygotowanie linii kolejowych nr 234 na odcinku Gdańsk Kokoszki – Stara Piła oraz nr 229 na odcinku Stara Piła – Glincz jako trasy objazdowej” na czas realizacji projektu „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto” to 91,5 mln zł netto.

Reklama

Przypomnijmy, że prace podzielono na dwie części – jedną realizowaną przez kolej i drugą przez PKM. PKP PLK podjęło się modernizacji ok. 15 kilometrów istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz, natomiast PKM (której właścicielem jest samorząd województwa pomorskiego) odbuduje niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki. Prace na odcinku, realizowanym przez Polskie Linie Kolejowe są bardzo zaawansowane.