Byliśmy na budowie OMT - Chwaszczyno- Żukowo. Zobacz, jak postępują prace!

Trzy miesiące przed terminem kontraktowym wykonawca pierwszego zadania OMT Budimex SA osiągnął drugi kamień milowy w budowie Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta (OMT) - kluczowej trasy dla regionu. Planowany czas oddania trasy do użytku to marzec 2025 r. Zaawansowanie prac przekroczyło 50 proc., a do końca listopada ma osiągnąć niemal 60 proc. We wtorek z wykonawcą tej sztandarowej inwestycji zobaczyliśmy postępy prac. Zapraszamy do galerii!

Inauguracja prac nad OMT miała miejsce przed rokiem, 24 listopada. Generalny wykonawca, ma według planów, zrealizować kontrakt o wartości 668,8 mln zł netto w ciągu 38 miesięcy od podpisania umowy, z wyłączeniem okresów zimowych, do kwietnia 2025 roku.

Projekt obejmuje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 16,3 km, węzłów drogowych, obwodów, oraz 25 obiektów inżynieryjnych. Budimex, działając w formule "Projektuj i buduj", zobowiązał się do kompleksowej realizacji tego ambitnego przedsięwzięcia.

- Budowa OMT została podzielona na dwie części. Pierwsze zadanie to odcinek węzeł Chwaszczyno (bez węzła) – węzeł Żukowo (bez węzła) o długości 16,3 km. W tej chwili jesteśmy w szczycie robót. Na placu budowy pracuje ponad 620 pracowników, aby zgodnie z zadeklarowanym terminem powstała dwujezdniowa droga ekspresowa posiadająca po dwa pasy ruchu w każdym kierunku z rezerwą pod trzeci pas, węzły drogowe „Miszewo” oraz „Chwaszczyno”, obwód drogowy Miszewo – informuje Przemysław Czaja, Dyrektor Kontraktu w Budimex SA.

Przemysław Czaja

Obecnie zaawansowanie prac przekroczyło 50 proc.. Budowa obejmuje 16,5 km trasy głównej klasy S, 15,5 km dróg serwisowych i dojazdowych, wykonanie ponad 3 mln robót ziemnych oraz ponad 230 tys. m3 wymian gruntów. W ramach OMT powstaje także 28 obiektów mostowych, a zaawansowanie prac w tym obszarze wynosi już 60%.

Prace na odcinku realizowanym przez Budimex postępują szybciej niż przewiduje harmonogram, co zaowocowało ‎blisko trzymiesięcznym przyspieszeniem.

We wtorek wraz z wykonawcą zadania Budimex SA mieliśmy okazję zobaczyć postęp prac przy budowie Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej w Miszewie, gdzie zlokalizowana wytwórnia mas bitumicznych, plac kruszyw i produkcja mieszanek drogowych. Drugim miejscem były okolice jeziora Borowiec -  a więc jednego z największych wyzwań inżynierskich tej inwestycji - budowy przejścia przez jezioro w okolicy ulicy Leśnej. 

Warto podkreślić, że budowana obwodnica jest również istotna dla regionu poprzez swoje strategiczne znaczenie dla transportu ‎w obrębie Żukowa oraz Chwaszczyna. Jej obecność w znaczący sposób odciąży ruch na istniejącej drodze ‎ekspresowej S6 Obwodnicy Trójmiasta.‎

Docelowo OMT będzie miała około 39 km długości i umożliwi sprawny przejazd od strony autostrady A1 oraz S7 w kierunku zachodnim oraz północnym województwa pomorskiego, wyprowadzając ruch tranzytowy na dalsze odcinki trasy S6 w kierunku Lęborka, Słupska i Koszalina.

Budowa S6 ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, skrócenia czasu przejazdu, podniesienia komfortu podróżowania i dojazdu do nadmorskich kurortów, poprawy lokalnych połączeń oraz zmniejszenia uciążliwości komunikacyjnych (m.in. hałasu, zanieczyszczeń powietrza).

fot. własne i Budimex