Kartuzy. Pociągiem także do Pruszcza?

No ja pisalem o latach do 83-go :D Potem tu nie mieszkalem przez wiele lat. Ale w zaleznosci od lat niewiele te zmiany zmienialy szkielet rozkladowy.Zawsze na 8-ma mlodziez do szkoly dojechac musiala. Sam dojezdzalem latami to wiem / Juz w pierwszej polowie lat 80-tych pociagi jezdzily kurw..o powoli a od poczatku lat 90-tych szlo juz tylko jeszcze gorzej.Szlo jobla dostac ,o ile pamietam w porownaniu dziesieciolecia wydluzyla sie czasowo podroz o okolo pol godziny,a z mijankami jak zle wyliczyli to w samych Kolbudach mozna bylo na piwo wyskoczyc i sie zdarzylo .Jak przelyk wiekszy i dwa sie spilo :lol: no i zakurzyc byl czas. Pod koniec to tam jezdzili sami kolejarze niemal do roboty i paru upartych.

@stefan: dobrze mówisz Wk :D po 7 chyba 20 wjeżdżał z Pruszcza i czekał na szkolny z Sierakowic, tak było dopóki nie rozpirzyli godzin :( no a potem to juz ludziom nie pasiło ........ czemu wcale sie nie dziwie wczesniej z Sierakowickiego jak śledzie z beczki, człowiek sie dziwił gdzie oni sie pomieścili ...... ten rozkład kaszubie 69 to niby gdzie znalazłeś ? z jakich lat niby ? ;)[/quote] Jak poszukam bo mam gdzieś rozkłady sieciowe z lat 1986 do 1995 i jak znajdę to chętnie zeskanuje stronę z pociągami z i do Kartuz.

zapomniałem o Somonińskim, wjeżdżał coś około 7:30 i ponownie odjeżdzał chyba o 8:00 - miał połączenie na Kościerzyne i Gdynie było więc skomunikowanie 3 składów w Kartuzach ....... długie lata :D

@WK: dobrze mówisz Wk :D po 7 chyba 20 wjeżdżał z Pruszcza i czekał na szkolny z Sierakowic, tak było dopóki nie rozpirzyli godzin :( no a potem to juz ludziom nie pasiło ........ czemu wcale sie nie dziwie wczesniej z Sierakowickiego jak śledzie z beczki, człowiek sie dziwił gdzie oni sie pomieścili ...... ten rozkład kaszubie 69 to niby gdzie znalazłeś ? z jakich lat niby ? ;)

@kaszub69: wjezdzal ,poranny szkolny bodaj 6/04 z Pruszcza @kaszub69: wysatrczy sie przejsc kawalkiem nasypu na jakimkolwiek odcinku zeby zobaczyc ,ze to niemozliwe tu by trzeba pelnej wymiany ronow dobrze to opisuje,widac,ze jezdzil :D

@ronow: Nie masz rozeznania.Z Żukowa Z do Gdyni kosztuje 3,75,a bilet kolejowy 7,30,czyli 100%@ewciaablondi: więcej. Tak miało być,ale nie było.Coraz mniej podróżnych,czyli uczniów i pracujących.Frekwencja była coraz mniejsza.Były składy,że jechało kilka osób.Dlaczego?gdyż z Żukowa do Pruszcza jechało się ponad 1,5 godz.,a dalej z przesiadką do Gdańska,czyli ekstra 0,5 godz.Do Lęborka jechało się bite 2 godz.(58 km).To była najwolniejsza trasa kolejowa w Europie.Nikt nie chciał z niej korzystać,ewentualnie osoby,które miały czasu ponad miarę. To jest chybiony wymysł przedwyborczy p.Lemczyka.Powinien się skupić na istniejących trasach i na otworzenie połączenia z Kartuz do Gdyni przez Glincz,tam jest najszybsze połączenie z Trójmiastem.[/quote] Ale w jakich godzinach te pociągi jeździły? pamiętasz? Na 7:30 żaden skład nie wjeżdżał do kartuz, ani z Gdyni, ani Pruszcza, a tym bardziej z Lęborka. Pamiętam że kilka minut po 17 było spęd Tzn. Gdynia, Somonino, Lębork. Tu masz rozkład http://gdynia-moje-miasto.pl/wp-content/uploads/2010/04/131r.jpg A co do prędkości, to wystarczy wyremontować nawierzchnie, i prędkość będzie podniesiona z 40 do 80 może, pojadą autobusy szynowe, a nie parowozy.. niestety na to trzeba dużych nakładów.

@ewciaablondi: Nie masz rozeznania.Z Żukowa Z do Gdyni kosztuje 3,75,a bilet kolejowy 7,30,czyli 100%@ewciaablondi: więcej. Tak miało być,ale nie było.Coraz mniej podróżnych,czyli uczniów i pracujących.Frekwencja była coraz mniejsza.Były składy,że jechało kilka osób.Dlaczego?gdyż z Żukowa do Pruszcza jechało się ponad 1,5 godz.,a dalej z przesiadką do Gdańska,czyli ekstra 0,5 godz.Do Lęborka jechało się bite 2 godz.(58 km).To była najwolniejsza trasa kolejowa w Europie.Nikt nie chciał z niej korzystać,ewentualnie osoby,które miały czasu ponad miarę. To jest chybiony wymysł przedwyborczy p.Lemczyka.Powinien się skupić na istniejących trasach i na otworzenie połączenia z Kartuz do Gdyni przez Glincz,tam jest najszybsze połączenie z Trójmiastem.

@kartuzy.info: a było uśmiercać ? pamiętam te czasy ostatnio widziałem co zostało z tej linii :( powinien ktoś sie dobrać do winnych tej dewastacji i powiązać szybki rozwój komunikacji autobusowej .......

I po co było zamykać? Trzeba ułożyć rozkład dla pasażerów, a nie dla kolejarzy a rewitalizacja szybko się zwróci... Wole jechać pociągiem niż śmierdzącym autobusem, i słuchać rzygających ludzi (ostatnio jechałem autobusem GRYF z Kartuz do Gdańska 1,45h i do tego od Żukowa jakaś dziewczyna rzygała). Pozdrawiam wszystkich zwolenników połączenia kolejowego z Kartuz do Trójmiasta.

powinny otworzyć połączenia na trójmiasto przede wszystkim w roku szkolnym!!!głownie uczniowe studenci a również dorośli by napewno z tego skorzystali....bo nie byłoby trzebea stać tyle czasu w korkach....a pociąg zawsze tańszy jak autobus...teraz na drogach coraz więcej aut co tłoczy strasznie ulice....