Powstał społeczny komitet monitoringu obwodnicy metropolitalnej "Łączy nas OMT"

W gminie Żukowo powstał Społeczny Komitet Monitoringu Projektowania i Budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej pod nazwą „Łączy nas OMT”. Głównym celem jest monitoring procesu projektowania i budowy OMT z lokalnego punktu widzenia, tj. potrzeb mieszkańców i przedsiębiorców z poszczególnych sołectw, osiedli, ulic gminy Żukowo jak i informowanie mieszkańców i przedsiębiorców o OMT na każdym etapie powstawania. Pomysłodawcą powstania komitetu jest Jacek Fopke.

W dniu 21 września br.  odbyło się pierwsze spotkanie Społecznego Komitetu Monitoringu Projektowania i Budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej w Gminie Żukowo pod nazwą „Łączy nas OMT”.  Na zaproszenie Jacka Fopke, pomysłodawcy komitetu, przybyło grono zainteresowanych osób, m.in. przedstawicieli  sołectw, osiedli gminy Żukowo, burmistrza gminy Żukowo, przewodniczących Rady Miejskiej i klubów radnych RM, przedsiębiorców oraz kluczowych pracowników UG Żukowo.

- Komitet będzie funkcjonował jako niezależna grupa nieformalna, w okresie budowy OMT. Z założenia nie będzie to komitet sprzeciwu względem budowy OMT. Dla gminy Żukowo OMT jest największą inwestycją infrastrukturalna w historii, dlatego udział społeczności  lokalnej w procesie jej  projektowania i budowy jest oczywisty. Aktywność  społeczników będzie się koncentrować  na jak najlepszym dostosowaniu tej olbrzymiej inwestycji drogowej do lokalnych potrzeb i minimalizacji jej negatywnych skutków, również w okresie budowy. Głównym partnerem dla Komitetu będzie Gmina Żukowo oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku, która prowadzi i finansuje całą inwestycję - podkreśla inicjator powstania komitetu Jacek Fopke. 

Głównym celem jest monitoring procesu projektowania i budowy OMT z lokalnego punktu widzenia, tj. potrzeb mieszkańców i przedsiębiorców z poszczególnych sołectw, osiedli, ulic Gminy Żukowo jak i informowanie mieszkańców i przedsiębiorców o OMT na każdym etapie powstawania.

- Komitet będzie stanowić wsparcie w procesie identyfikowania lokalnych potrzeb oraz spraw problematycznych w związku z budową OMT, opracuje również  uwagi do dokumentacji projektowej. Ponadto zajmie się opracowaniem katalogu lokalnych (gminnych i powiatowych) zadań inwestycyjnych niezbędnych do realizacji w związku z budową OMT, w tym sieci wodno-kanalizacyjne, drogi, kładki dla pieszych, ścieżki rowerowe i chodniki, oświetlenie, wspieranie nowych połączeń drogowych pomiędzy OMT a istniejącymi drogami wojewódzkimi czy krajowymi. Ważne będzie również organizowanie we współpracy z przedsiębiorcami, dialogu w sprawie gospodarczego wykorzystania OMT dla rozwoju Gminy Żukowo i okolic oraz troska o niwelowanie negatywnych skutków wpływu OMT na środowisko – m.in. maksymalizacja zadrzewień w obrębie inwestycji, łąki kwietne, retencja wody, itp. - zaznacza Izabela Małycha. 

Jak dodaje, nadal pojawiają się głosy mieszkańców dotyczące braku informacji o planach, terminach, rozwiązaniach dotyczących OMT, dlatego też powstała grupa publiczna na FB - Łączy nas OMT https://www.facebook.com/groups/1034120644001428/?ref=share , gdzie będzie można znaleźć bieżące informacje oraz włączyć się do wspólnych działań.

Pracami komitetu będzie kierował kilkuosobowy zarządu, w skład którego wejdą: przedstawiciel przedsiębiorców, przedstawiciel ekspertów, przedstawiciele organizacji pozarządowych i grup nieformalnych oraz współprzewodniczący Jacek Fopke oraz Izabela Małycha.

- Zapraszamy  do współpracy ekspertów z zakresu budowy dróg, ochronnych środowiska, nadzoru budowlanego, którzy swoją społeczną pracą chcieliby wesprzeć aktywność Komitetu. Zapraszamy również organizacje pozarządowe i grupy nieformalne z terenu gminy Żukowo, dla których OMT jest ważne - apelują współprzewodniczący komitetu. 

Przypomnijmy, że podpisanie umowy na wykonanie jednej z najbardziej wyczekiwanych na Pomorzu inwestycji - budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej odbyło się w kwietniu br. na terenie powiatu wejherowskiego. W uroczystości wziął udział premier Mateusz Morawiecki. 

Przystąpienie do budowy jest możliwe dzięki zwiększeniu środków na fundusz budowy dróg. Wcześniej inwestycja miała powstać w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Pokrycie zadania ze środków budżetu państwa pozwoli usprawnić i przyspieszyć proces budowy tej drogi. Zainteresowanych budową drogi ekspresowej S6 OMT było kilkanaście firm, które złożyły łącznie 22 oferty. Po ich przeanalizowaniu wybrano dwie najkorzystniejsze. Na zadanie nr 1, między węzłami Chwaszczyno i Żukowo, wybrano ofertę Budimexu za 715 169 700,63 zł, a na zadanie nr 2, między węzłami Żukowo i Gdańsk Południe (wraz z obwodnicą Żukowa), ofertę konsorcjum Mirbudu (lider) i Kobylarni (partner) za 776 999 999,91 zł. Obie oferty uwzględniają wydłużenie terminu gwarancji jakości na wybrane elementy infrastruktury o 5 lat oraz skrócenie terminu realizacji o 3 miesiące. Projektowanie i roboty budowlane potrwają 38 miesięcy bez przerw zimowych (w tym czasie, tylko w okresie robót, będą trzy przerwy zimowe – od 16 grudnia do 15 marca). Do czasu objętego projektowaniem wlicza się okresy zimowe.

Droga ekspresowa S6 Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej będzie realizowana w formule Projektuj i buduj. Trasa będzie dwujezdniową drogą ekspresową po dwa pasy w każdym kierunku z rezerwą pod trzeci pas. OMT ma mieć wraz z obwodnicą Żukowa około 39 km. Została ona podzielona na dwa zadania realizacyjne. OMT od węzła Chwaszczyno będzie prowadziła na wschód od drogi krajowej nr 20 (w pobliżu Żukowa) i dalej na południe od drogi krajowej nr 7 w kierunku węzła Gdańsk Południe (na S7 Południowej Obwodnicy Gdańska i S6 Obwodnicy Trójmiasta). Integralną częścią tej inwestycji będzie obwodnica Żukowa (o parametrach drogi GP – główna przyspieszona) o długości ok. 7 km.

Kolejnymi odcinkami dróg ekspresowych, stanowiących kontynuację S6, na które mają być ogłoszone przetargi to: Bożepole Wielkie – Lębork, Lębork – Słupsk oraz rozbudowa obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni, co planowane jest II połowie br. Natomiast w trzecim kwartale 2021 r. ruszają kolejne przetargi na odcinki od obwodnicy Słupska do Koszalina.

Budowa S6 ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, skrócenia czasu przejazdu, podniesienia komfortu podróżowania i dojazdu do nadmorskich kurortów, poprawy lokalnych połączeń oraz zmniejszenia uciążliwości komunikacyjnych (m.in. hałasu, zanieczyszczeń powietrza).