W Kartuzach powstanie łącznica kolejowa, perony zostaną przebudowane

W środę w Starostwie Powiatowym w Kartuzach podpisana zostanie umowa na modernizację linii kolejowej 229 na odcinku Glincz- Kartuzy. Stanowi ona część tzw. bajpasa kartuskiego. W ramach zadania przebudowane zostaną perony w Kartuzach i Dzierżążnie, powstaną też nowe tory. Prócz tego w okolicy stacji w Kartuzach powstanie łącznica o długości ponad trzech kilometrów.

W środę w kartuskim starostwie pojawią się przedstawiciele PKP Polskich Lini Kolejowych SA oraz Ministerstwa Infrastruktury.  W trakcie spotkania zostanie podpisana umowa na modernizację linii 229 na odcinku Glincz-Kartuzy. Wartość inwestycji to 180 mln zł.

- Z myślą o podróżnych zmienią się stacja Kartuzy oraz przystanek w Dzierżążnie. W Kartuzach powstanie nowy peron jednokrawędziowy, a obecny zostanie wydłużony. W Dzierżążnie peron jednokrawędziowy zostanie zastąpiony szerszym peronem dwukrawędziowym. Platformy po przebudowie będą wyższe, co ułatwi podróżnym korzystanie z pociągów. Dzięki pochylniom zapewnione zostaną wygodne dojścia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Będą wiaty, energooszczędne oświetlenie typu LED, nowe oznakowanie i gabloty informacyjne - informuje starostwo powiatowe w Kartuzach.

Co istotne, dla osób niewidomych i niedowidzących powstaną ścieżki naprowadzające. Pojawią się także nowe miejsca parkingowe dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się oraz stojaki na rowery.

Sprawną i bezpieczną jazdę pociągów zapewnią nowe elementy sterowania ruchem kolejowym.

W ramach inwestycji w rejonie stacji Kartuzy powstanie łącznica o długości ponad trzech kilometrów, która umożliwi jazdę pociągów z Kościerzyny i Somonina przez Kartuzy w kierunku Trójmiasta bez konieczności zmiany czoła składu. Tym czasem skrócony zostanie   czas podróży.

- Na łącznicy powstaną dwa bezkolizyjne skrzyżowania – wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224. W Dzierżążnie dodatkowy tor zapewni sprawne mijanie się pociągów. Dzięki nowym urządzeniom i nawierzchni podniesiony zostanie poziom bezpieczeństwa na trzech przejazdach kolejowo-drogowych w Kartuzach i Dzierżążnie - napisano w komunikacie.

Inwestycja powstanie w ramach budowy "bajpas kartuski", który będzie pełnił funkcję kolejowej trasy objazdowej z Gdańska do Kartuz, która ma przebiegać przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, na odcinku dawnych linii kolejowych nr 234 i 229. Ma powstać powstać do końca 2022 roku ze względu na przygotowywaną przez PLK elektryfikację i budowę drugiego toru na linii 201 linii Gdynia - Kościerzyna – Maksymilianowo.

Prace przy „bajpasie kartuskim” podzielono na dwie części – jedną realizowaną przez kolej i drugą przez PKM. PKP PLK podjęło się modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz, natomiast PKM (której właścicielem jest samorząd województwa pomorskiego) odbuduje niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki.

PKP PLK zmodernizują 9-kilometrowy odcinek linii 229 i wyremontują 7-kilometrowy odcinek linii 234, na których nastąpi przywrócenie prędkości pociągów pasażerskich do 80 km/h. Perony w Gdańsku Kokoszkach, Leźnie, Starej Pile i Żukowie Zachodnim zostaną przebudowane i dostosowane do potrzeb mających problemy z poruszaniem się. Powstaną wiaty, antypoślizgowa nawierzchnia, ławki i energooszczędne oświetlenie. Przebudowanych lub wyremontowanych zostanie 11 wiaduktów, przepustów i mostów, w tym dwie kratownicowe przeprawy nad Radunią. Poziom bezpieczeństwa zwiększy się na 7 przejazdach kolejowo-drogowych, dzięki nowym sygnalizatorom, oświetleniu, nawierzchni oraz systemowi rejestracji zdarzeń. W Gdańsku Kokoszkach i Starej Pile wbudowane zostaną nowe rozjazdy oraz dodatkowe tory, które umożliwią sprawne mijanie się pociągów.

Na mocy porozumienia z 13 sierpnia 2019 roku samorząd województwa pomorskiego przy współpracy z miastem Gdańsk ma odbudować 1,5-kilometrowy odcinek linii nr 234 między przystankami Gdańsk Kokoszki i Gdańsk Kiełpinek. Koszt tej części bajpasu to około 43.000.000 zł.