Do otwarcia Obwodnicy Metropolitalnej dzielą nas już tylko...dni!

Końcowe prace, audyty bezpieczeństwa i odliczanie do otwarcia – drugi odcinek Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej wchodzi w decydującą fazę realizacji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy jeszcze przed świętami skorzystają z nowego fragmentu trasy pomiędzy Żukowem a węzłem Gdańsk Południe, który ma znacząco odciążyć ruch w aglomeracji trójmiejskiej i na dojazdach do Kaszub.

Trwają ostatnie przygotowania do otwarcia drugiego odcinka drogi ekspresowej S7 Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Chodzi o fragment trasy pomiędzy Żukowem a węzłem Gdańsk Południe, który ma zostać udostępniony kierowcom jeszcze przed końcem bieżącego roku, a być może jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia.

Jak przekazuje GDDKiA, prace na budowie są już na końcowym etapie.

Przypomnijmy, że inauguracja prac nad Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej miała miejsce 24 listopada 2022 roku. Generalny wykonawca – firma Budimex – realizuje inwestycję w formule „Projektuj i buduj”. Wartość kontraktu wynosi 668,8 mln zł netto, a czas realizacji zaplanowano na 38 miesięcy od podpisania umowy, z wyłączeniem okresów zimowych, do kwietnia 2025 roku.

Budowa OMT została podzielona na dwa etapy. Pierwszy z nich obejmuje odcinek pomiędzy węzłami Chwaszczyno i Żukowo (bez samych węzłów) o długości 16,3 km. Projekt zakłada budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej, węzłów drogowych, obwodów oraz 25 obiektów inżynieryjnych.

Pierwszy odcinek Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta został udostępniony kierowcom w środę, 18 czerwca. Trasa prowadzi do Żukowa i obejmuje m.in. węzeł Żukowo. Inwestycja, realizowana przez Budimex na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, już teraz ma istotny wpływ na poprawę układu komunikacyjnego Pomorza, usprawniając ruch pomiędzy Trójmiastem a Kaszubami.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej ma kluczowe znaczenie dla całego regionu. Jej powstanie w znaczący sposób odciąży istniejącą drogę ekspresową S6 Obwodnicę Trójmiasta, szczególnie w rejonie Żukowa i Chwaszczyna. Docelowo OMT będzie liczyć około 39 km długości i umożliwi sprawny przejazd od strony autostrady A1 oraz drogi S7 w kierunku zachodnim i północnym województwa pomorskiego. Trasa ma wyprowadzać ruch tranzytowy na dalsze odcinki S6 w kierunku Lęborka, Słupska i Koszalina, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, skrócenia czasu przejazdu, zwiększenia komfortu podróżowania oraz ograniczenia uciążliwości komunikacyjnych, takich jak hałas czy zanieczyszczenie powietrza.

Z kolei obwodnica Żukowa wyprowadzi ruch tranzytowy z tego miasta. Rozpoczyna się w miejscowości Glincz od ronda na skrzyżowaniu z DK20, przetnie S7 na węźle Żukowo i włączy się poprzez rondo w Lniskach do obecnej DK7.