Kartuzy. Dworzec nadal straszy, a kolej metropolitalna coraz bliżej

W październiku miną dwa lata, odkąd kartuski samorząd doszedł do porozumienia z przedstawicielami Polskich Kolei Państwowych w sprawie przejęcia przez miasto budynku dworca kolejowego. Plany rewitalizacji tej części miasta jak dotąd nadal pozostają wyłącznie planami i wiele wskazuje na to, że nie prędko się to zmieni. Nie wiadomo też kiedy i w jakim zakresie uda się przygotować obiekt do obsługi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która pojawi się w Kartuzach już za dwa lata.

- W 2015 roku do Kartuz dojechać ma Pomorska Kolej Metropolitalna. Chcemy, by do tego czasu rewitalizacja kartuskiego dworca została ukończona - zapowiadała przed dwoma laty przy okazji podpisywania porozumienia z PKP burmistrz Mirosława Lehman.

Dziś już wiadomo, że o kompleksowej rewitalizacji w tym terminie nie ma nawet mowy. Urząd nie bardzo kwapi się też do opracowania planu B, w tym pomysłu na to jak dworzec ma wyglądać, gdy do Kartuz faktycznie przyjedzie już pierwszy pociąg PKM. Co więcej, wciąż nie został nawet spisany akt notarialny zatwierdzający przejęcie dworca przez gminę.

Co więc dalej z kartuskim dworcem?

- My swoje propozycje już przedstawiliśmy. Teraz czekamy na głos radnych - odpowiada Mirosława Lehman. Zastanawialiśmy się także czy nie zapytać o zdanie mieszkańców i ich oczekiwania w tym zakresie. Naszym celem jest patrzeć na tę inwestycję pod kątem zadań, naszych możliwości i tego co jest ważne. Nasz punkt widzenia może się więc nieco różnić od tego, czego niektórzy oczekują - dodaje.

Póki nad tematem nie pochyli się więc Rada Miasta, trudno mówić o jakichkolwiek szczegółach. Koncepcja burmistrz Lehman zakłada natomiast, że priorytetem będzie zabezpieczenie części budynku na potrzeby obsługi wspomnianej kolei metropolitalnej. W przyszłym dworcu znaleźć miałyby się także pomieszczenia przeznaczone m.in. na promocję i sprzedaż produktów regionalnych

- Mamy ich bardzo dużo i uważam, że byłoby to bardzo fajne miejsce. Zwłaszcza, że ta część miasta jest przewidziana w naszej strategii jako takie handlowo-usługowe śródmieście - potwierdza szefowa magistratu.

Ponadto, nowe pomieszczenia mógłby zyskać tam Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej, który obarczany jest coraz to nowymi zadaniami, a w lokalach znajdujących się w siedzibie urzędu coraz bardziej zaczyna doskwierać ciasnota. Pozostała powierzchnia mogłaby zaś zostać przeznaczona pod dzierżawę.

Najtrudniejszym obok finansów problemem do rozwiązania przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac związanych ze zmianą wizerunku dworca pozostaje jednak znalezienie lokali zastępczych dla mieszkańców, którzy się stamtąd muszą najpierw wyprowadzić.

- To nasz obowiązek, a zaproponowane przez nas lokale zamienne muszą zostać przez nich zaakceptowane. Ten temat cały czas nam ciąży i nie jest wciąż zakończony, ale nie z naszej winy, lecz dlatego, że ta procedura po prostu tyle trwa - wyjaśnia burmistrz Lehman.

Przypomnijmy, że pierwotnie rewitalizacja dworca miała stanowić jeden z elementów składowych ogromnego przedsięwzięcia jakim byłoby stworzenie współgrającej ze sobą i uzupełniającej się strefy miejskiej, na którą składać miał się nowoczesny dworzec, nowy, duży parking, targowisko miejskie i zrewitalizowany Rynek. Wypracowana wiosną ubiegłego roku taka wizja tej części miasta na przestrzeni ostatnich miesięcy rozmyła się jednak i nie jest już chyba nawet brana pod uwagę. Targowisko miejskie stało się zarzewiem konfliktu wewnątrz Rady, coraz częściej słyszy się, że zamiast rewitalizacji Rynku miasto zainwestuje w drugą część promenady nad Jeziorem Karczemnym, a o dworcu nie mówi się ostatnio wcale. Potwierdza to zresztą sama Mirosława Lehman.

- Dziś wszystkie te elementy traktowane są jako odrębne zadania, wychodzą sprzeczne interesy więc trudno mi zająć jednoznaczne stanowisko. Nie chciałabym się także wypowiadać za radę. Pewne jest natomiast, że bezwzględnie będzie trzeba przygotować się do obsługi kolei metropolitalnej. Na pytania o konkretne kierunki i tempo zmian wokół dworca jest jednak na tę chwilę za wcześnie - podsumowuje.

Bartek Gruba