Kartuzy. Są zmiany w koncepcji przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej

Od nowa rusza postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej w Kartuzach. O ile główne założenia projektu pozostają takie same, zmiany nastąpiły w zakresie dróg dojazdowych. Częściowo będą one przebiegały przez inne niż dotychczas wyznaczone działki.

W związku z umorzeniem postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy skrzyżowania dwupoziomowego ulic Gdańskiej i Kościerskiej w Kartuzach informuje, że zostało wszczęte nowe postępowanie w przedmiotowej sprawie.  Tytuł przedsięwzięcia pozostał niezmieniony, natomiast zmianie uległ zakres przedsięwzięcia i miejsce jego realizacji. Wprowadzone zmiany są wynikiem uwag wnoszonych w toku umorzonego postępowania przez lokalną społeczność.

- Ogólny zarys koncepcji nie ulega zmianie, a więc pozostają dwa wiadukty kolejowe oraz droga pod wiaduktami. Mieszkańcy zgłaszali natomiast uwagi odnośnie dróg dojazdowych prowadzących do ulicy Gdańskiej. Tam, gdzie było to możliwe, projektanci uwzględnili uwagi mieszkańców. To spowodowało, że trzeba było zmienić zakres działek, których będzie dotyczyć inwestycja. W procedurze środowiskowej ważne są numery działek. Cały ich zakres musi być ujęty w opisie. Stąd też decyzja o umorzeniu wcześniejszego postępowania i wszczęciu nowego - informuje wiceburmistrz Kartuz Sylwia Biankowska.

- W znacznej mierze koncepcja przebudowy skrzyżowania jest uzgodniona z mieszkańcami. Nie wszystkie jednak uwagi udało się uwzględnić, gdyż niektóre po prostu wykluczały się wzajemnie. Biuro projektowe obiecało zorganizowania w najbliższym czasie spotkanie z mieszkańcami, żeby wyjaśnić już na rysunkach, które uwagi udało się uwzględnić, a których nie. Dalej będziemy z właścicielami terenów uzgadniać docelową koncepcję - dodaje.

Przypomnijmy, że projekt przebudowy skrzyżowania zakłada wykonanie dwupoziomowego skrzyżowania poprzez:

• rozbudowę dróg wojewódzkich nr 211 i nr 224 (ulice Gdańska i Kościerska) – drogi jednojezdniowe o jednym pasie ruchu w każdą stronę o łącznej długości ok. 550 m
• budowę skrzyżowania o ruchu okrężnym na krzyżowaniu się dróg wojewódzkich nr 211 i 224; wydzielenie lewoskrętu na ulicy Gdańskiej w ulicę Węglową
• budowę ciągów pieszo-rowerowych zagłębionych w celu bezkolizyjnego przejścia pod torami linii nr 214 i 229 o łącznej długości ok. ok. 500 m
• budowę chodników wraz z pochylniami dla niepełnosprawnych w celu bezkolizyjnego przejścia pod liniami kolejowymi nr 214 i 229 o łącznej długości  ok. 350 m
• budowę kładki dla pieszych nad drogą wojewódzką nr 211 w celu skrócenia trasy pieszej w rejonie skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej
• budowę ciągów pieszo-jezdnych od strony budynków wzdłuż drogi wojewódzkiej w poziomie terenu w celu obsługi terenów przyległych o łącznej długości ok. 200 m

Warto przypomnieć, że kartuscy radni już w lipcu 2017 roku podjęli uchwałę o przeznaczeniu środków na stworzenie koncepcji przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej z torami kolejowymi. W grudniu tegoż roku zaprezentowano im dwa warianty poprowadzenia nowego układu komunikacyjnego na tym odcinku. Jeden zakładał budowę wiaduktów kolejowych z obniżeniem ulic Kościerskiej i Gdańskiej. Na skrzyżowaniu dróg pod wiaduktami pojawiłoby się rondo. Drugi wariant niósł rozwiązanie odwrotne - ruch pociągów miałby pójść dołem, poziom ulic miał natomiast zostać podniesiony i wówczas rondo znajdowałoby się nad tunelami.

Wiosną 2019 roku podpisano umowę z wykonawcą projektu wiaduktu na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Kościerskiej. Według ówczesnej koncepcji zakładano rozbudowę dróg wojewódzkich nr 211 i 224, budowę mostu w formie estakady wraz z mini rondem, stworzenie podziemnego przejścia dla osób pieszych, przebudowę zjazdów, poboczy itp. W ramach tego samego projektu powstać miała także koncepcja skrzyżowania ul. Jeziornej z ul. Gdańską, gdzie także przewidziano mini rondo.

Ta koncepcja jednak nie spodobała się mieszkańcom, którzy rozpoczęli protest. W konsekwencji doszło do zmian w koncepcji przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej z linią kolejową.