Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
@RaduniaSom: Jedyne co jest teraz dostępne to założenia dla studium wykonalności dla odcinka Kościerzyna - Gdynia i linii przyległych. https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=publicNoticeDetails&noticeIdentity=2351&expired=1
Witaj, dziękuję za wyjaśnienia. Dobrze byłoby śmigać w Bory Tucholskie szybką elektriczką, ale tam póki co ruch osobowy żaden, może jedynie coś więcej za Wierzchucinem. Natomiast przez Żukowo- Glincz ma jechać na dzień ponad 50 pociągów osobowych. Czyli możliwość dokładania nowych prawie żadna, no i oczywiście sytuacja awaryjna kładzie wszystkie kursy po. Oczywiście jak dasz jakiś fachową zajawkę o urządzeniach sterowania ruchem, które to wszystko rozwiąże- to poproszę. Komentarz o dworcach odnosił się do wypowiedzi burmistrza Kartuz.
@RaduniaSom: 1. Odnośnie elektryfikacji ( także odcinka Glincz - Kartuzy) i drugiego toru ( i to na odcinku od Gdańska Osowej poprzez Kościerzynę do Maksymilianowa) temat jest na etapie studium wykonalności i dokumentacji przedprojektowej - wszystko zależy od kosztów. 2. A do czego potrzebne są dworce jeżeli dla takiej relacji jak Kartuzy - Gdańsk optymalne rozwiązanie to: kiss&ride.
2, 3 dekady za cywilizacją. Brak zintegrowania z komunikacją w Trójmieście, brak integracji taryfowej. To może jeszcze jest do nadrobienia... natomiast brak elektryfikacji, brak drugiego toru pomiędzy Osową a Glinczem- to już nie. Czyli jeżeli cokolwiek się zepsuje, opóźni na tej trasie... to wszystkie pozostałe kursy leżą. No i ten czas przejazdu, to już nie 2, 3 dekady, to epoka. Czyli niby miliard wydany, z tym, że na co? A te dworce- bardziej przystanki- to tandeta...
I bardzo dobrze, że już jest i to zgodnie z planem a było mocno "pod górkę". Natomiast co do tej wstęgi ... https://www.youtube.com/watch?v=s891kqd_UgM. Bezpieczeństwo przede wszystkim !
@RaduniaSom: Jedyne co jest teraz dostępne to założenia dla studium wykonalności dla odcinka Kościerzyna - Gdynia i linii przyległych. https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=publicNoticeDetails&noticeIdentity=2351&expired=1
Witaj, dziękuję za wyjaśnienia. Dobrze byłoby śmigać w Bory Tucholskie szybką elektriczką, ale tam póki co ruch osobowy żaden, może jedynie coś więcej za Wierzchucinem. Natomiast przez Żukowo- Glincz ma jechać na dzień ponad 50 pociągów osobowych. Czyli możliwość dokładania nowych prawie żadna, no i oczywiście sytuacja awaryjna kładzie wszystkie kursy po. Oczywiście jak dasz jakiś fachową zajawkę o urządzeniach sterowania ruchem, które to wszystko rozwiąże- to poproszę. Komentarz o dworcach odnosił się do wypowiedzi burmistrza Kartuz.
@RaduniaSom: 1. Odnośnie elektryfikacji ( także odcinka Glincz - Kartuzy) i drugiego toru ( i to na odcinku od Gdańska Osowej poprzez Kościerzynę do Maksymilianowa) temat jest na etapie studium wykonalności i dokumentacji przedprojektowej - wszystko zależy od kosztów. 2. A do czego potrzebne są dworce jeżeli dla takiej relacji jak Kartuzy - Gdańsk optymalne rozwiązanie to: kiss&ride.