Ciężkie czasy dla podróżujących pociągiem i komunikacją zastępczą!

Od września mieszkańcy Kościerzyny dojeżdżają do Trójmiasta w zmienionej organizacji ruchu: najpierw autobusem zastępczym do stacji Gdańsk Rębiechowo, a następnie pociągiem do Gdańska lub Gdyni. Jeden z naszych Czytelników, który codziennie korzysta z tej trasy, alarmuje, że system przesiadek udrażnia ruch tylko na papierze – w praktyce generuje stres, wydłuża czas podróży i jest szczególnie uciążliwy w okresie jesienno-zimowym.

Czytelnik codziennie wyjeżdża z Kościerzyny autobusem o godz. 7:00. Do Gdańska Rębiechowa dociera około 8:05. Tam czeka na pociąg, który według rozkładu powinien przyjechać o 8:17. Jak relacjonuje, pociąg „zawsze” jest opóźniony o kilka lub kilkanaście minut, co wydłuża czas oczekiwania.

Największym problemem – zdaniem pasażera – są warunki na przystanku.

Mimo opóźnień Czytelnik nadal dociera do pracy przed godz. 9:00, jednak podkreśla, że sam czas przejazdu nie jest głównym problemem – jest nim długie, niekomfortowe czekanie w zimnie.

Powroty: Codziennie jadę w stresie, patrząc na minuty opóźnienia

Znacznie poważniej Czytelnik ocenia popołudniowy powrót. Z Gdańska Wrzeszcza wyjeżdża pociągiem o godz. 16:50. Planowy przyjazd do Rębiechowa to 17:18, a autobus do Kościerzyny odjeżdża o 17:24 – daje to zaledwie 6 minut na przesiadkę.

Jak wynika z relacji, pociąg regularnie spóźnia się o 5–6 minut, a czasem nawet o kilkanaście. Jeśli kierownik pociągu nie zgłosi dyspozytorowi konieczności wstrzymania autobusu, ten odjeżdża zgodnie z rozkładem – a pasażerowie zostają na przystanku na godzinę, czekając na kolejny kurs.

Według pasażera obecna organizacja przesiadek sprawia, że to podróżni muszą pilnować synchronizacji, zamiast być obsługiwanymi przez sprawny system. Jak opisuje, zna już dokładnie wszystkie godziny odjazdów i numery pociągów oraz autobusów, bo codziennie musi zgłaszać opóźnienia.

Jego zdaniem problemem jest brak korekty rozkładu autobusów, mimo że – jak twierdzi – opóźnienia pociągów trwają od dwóch miesięcy w związku z remontami.

Czytelnik zauważa też, że wielu współpasażerów nie ma świadomości konieczności zgłaszania opóźnień. Obawia się, że podczas jego nieobecności autobus może po prostu odjechać bez większej grupy osób, które nie zdążą na przesiadkę.

Z relacji wynika, że system zastępczych połączeń – choć miał usprawnić podróż w czasie remontów – w praktyce dla wielu osób stał się źródłem codziennego stresu. 

Poprosiliśmy o komentarz do opisanej sytuacji Polregio S.A. Odpowiedź otrzymaliśmy od Katarzyny Piwońskiej-Cioch, zastępcy dyrektora Polregio S.A Pomorski Zakład w Gdyni.

Dodała jednocześnie, że kierownik pociągu nie posiada informacji, dokąd jedzie każdy pasażer, a podróżny powinien zgłosić z należytym wyprzedzeniem przesiadkę do kierownika pociągu.

Do tematu będziemy wracać.