Reklama

Modernizacja linii kolejowej Kartuzy - Sierakowice inwestycją strategiczną. Znamy też plan peronów!

07/02/2025 13:19

Transport, Modernizacja linii kolejowej Kartuzy Sierakowice inwestycją strategiczną Znamy peronów! - zdjęcie, fotografia

Dobre wieści dla mieszkańców Pomorza oraz pasażerów kolei! Planowana modernizacja linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork otrzymała status inwestycji towarzyszącej budowie elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Decyzja Ministerstwa Przemysłu podkreśla kluczowe znaczenie tego projektu dla regionu, otwierając nowe możliwości transportowe oraz gospodarcze. Znamy też liczbę peronów na trasie Kartuzy - Sierakowice. Sprawdź!

Rewitalizacja trasy Kartuzy - Sierakowice - Lębork ma stworzyć alternatywne połączenie kolejowe do planowanej elektrowni, zapewniając jej obsługę podczas budowy i eksploatacji. Jak podkreśla Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., inwestycja ta przyniesie korzyści nie tylko dla polskiej gospodarki, ale także dla mieszkańców regionu, którzy po latach odzyskają dostęp do połączeń kolejowych.

– To kolejny istotny krok ku zapewnieniu kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej w czasie jej budowy oraz późniejszej eksploatacji. Zrobimy wszystko, aby sprawnie i terminowo wywiązać się z zobowiązań. Na tę inwestycję czeka całe Pomorze i polska gospodarka, ale także mieszkańcy tej części regionu, którzy po wielu latach ponownie będą mogli skorzystać z połączeń kolejowych – podkreśla Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Reklama

Aktualnie trwa wybór wykonawcy prac budowlanych i projektowych. Podpisanie umowy planowane jest na trzeci kwartał br., natomiast zakończenie inwestycji przewidywane jest na pierwszy kwartał 2028 roku. Modernizacja obejmie przebudowę stacji i przystanków, dostosowując je do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Dodatkowo powstaną nowe przystanki, a pociągi na 60-kilometrowej trasie osiągną prędkość do 120 km/h.

Projekt modernizacji linii nr 229 to tylko część szerszego planu rozwoju kolejowej infrastruktury regionu. W pierwszym etapie zapewniony zostanie dostęp do elektrowni od strony Lęborka poprzez modernizację linii nr 229 na odcinku Lębork – Łeba. Ponadto przebudowana zostanie linia nr 230 na odcinku Wejherowo – Choczewo oraz powstaną nowe odcinki torów łączące elektrownię z linią nr 229 w rejonie stacji Steknica. W ramach projektu pociągi towarowe o długości do 750 metrów będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a pasażerskie nawet do 160 km/h.

Reklama

- Ostatni raz regularne połączenia kolejowe na trasie Kartuzy – Lębork były prowadzone w 2000 r. W ramach inwestycji przebudujemy stacje i przystanki, dostosowując je do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Powstaną również nowe przystanki. Pociągi na 60-kilometrowej trasie pojadą z prędkością do 120 km/h. Pełen zakres prac poznamy po przygotowaniu dokumentacji projektowej. Modernizacja linii nr 229 na tym odcinku zapewni alternatywny dojazd do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino, w tym sprawny i bezpieczny transport ładunków podczas jej budowy i eksploatacji. Umożliwi także dojazd do Trójmiasta przez Kartuzy dla zachodniej części województwa pomorskiego, zwłaszcza dla podróżnych ze Słupska i Lęborka, podczas zamknięć torowych na zaplanowanej do modernizacji linii nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork - podkreśla Przemysław Zielińska z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

A jak będzie przedstawiać się plan przystanków na trasie Kartuzy - Sierakowice?

Reklama

Dnia 31 stycznia 2025 roku PKP PLK ogłosiło kolejną zmianę terminu składania ofert do dnia 10 lutego 2025r. W załączniku do zmiany terminu został dołączony projekt zagospodarowania terenu, na którym zostało zaprojektowanych dziewięć peronów z Kartuz do Sierakowic:

Grzybno 43,00 - 43,65 km - przystanek z peronem
Prokowo 47,60 - 48,25 km - przystanek z peronem
Łapalice 50,30 -50,90 km - przystanek z peronem
Garcz 51,60 - 52,250 km - przystanek z peronem
Reskowo 54,70 - 55,35 km - przystanek z peronem
Miechucino 56,60 - 57,25 km - stacja bez peronu, dwa tory na mijankę pociągów
Miechucino Szkoła 57,90 - 58,50 - przestanek z peronem
Mojusz 60,00 - 60,80 - przystanek z peronem
Sierakowice - stacja z peronem, cztery tory pociągów
Sierakowice Szkoła 67,20 -67,55 - przystanek z peronem

Inwestycje w pomorską kolej to nie tylko lepsza komunikacja dla mieszkańców, ale także istotny wkład w rozwój gospodarczy regionu. Elektryfikacja, budowa nowych odcinków oraz modernizacja istniejącej infrastruktury to krok w stronę bardziej ekologicznego i wygodnego transportu. Mieszkańcy powiatu kartuskiego już teraz odczuwają korzyści z realizowanych projektów, a kolejne lata przyniosą jeszcze większe możliwości podróżowania koleją – zarówno do pracy, szkoły, jak i na wakacyjne wyjazdy.

Reklama

fot. Arkadiusz Langa