Modernizacja linii kolejowej nr 201. Trasa Kościerzyna – Gdańsk Osowa zamknięta do 2028 roku!

Już wkrótce rozpocznie się kolejny etap długo wyczekiwanej modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa. Inwestycja, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., wymusi całkowite zamknięcie ruchu kolejowego na tym fragmencie trasy od 30 czerwca 2025 roku aż do 2028 roku. W tym czasie pasażerowie będą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej.

Jedna z największych inwestycji kolejowych w regionie wkracza w kolejną fazę realizacji. Modernizacja linii kolejowej nr 201 ma kluczowe znaczenie dla poprawy jakości transportu publicznego, zwiększenia przepustowości oraz komfortu podróżnych. Pierwsze prace przygotowawcze są już w toku. Jakie zmiany i utrudnienia czekają mieszkańców w związku z tą inwestycją? 

Realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., wymusi całkowite zamknięcie ruchu kolejowego na tym fragmencie trasy od 30 czerwca 2025 roku aż do 2028 roku. W tym czasie pasażerowie będą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej.

Na czas prac uruchomione zostaną trzy linie autobusowe, które przejmą rolę podstawowej komunikacji w regionie:

• KZ1: Gdańsk Rębiechowo – Kartuzy. Autobusy będą kursować co 30 minut do godz. 19:00, a po tej godzinie – co 60 minut. Szacowany czas przejazdu: ok. 50 minut.

  Reklama

• KZ2: Kościerzyna – Skorzewo – Stężyca – Gołubie – Wieżyca – Somonino – Kiełpino – Dzierżążno – Kartuzy. Linia z kursami co 60 minut, przejazd potrwa ok. 78 minut.

• KZ3: Kościerzyna – Somonino – Kartuzy (linia przyspieszona przez Kiełpino). Autobusy będą kursować co godzinę, a podróż potrwa ok. 50 minut.

Władze lokalne i przedstawiciele PKP PLK deklarują dalszą współpracę w celu bieżącego dostosowywania komunikacji do potrzeb mieszkańców i ewentualnego wdrażania korekt w rozkładach jazdy.

Nieuniknione zmiany w organizacji ruchu budzą niezadowolenie mieszkańców, którzy będą musieli zmagać się z objazdami i innymi utrudnieniami. Warto jednak pamiętać, że inwestycja ta przyniesie długofalowe korzyści dla transportu w regionie.

Korzyści płynące z modernizacji

Projekt przewiduje budowę drugiego toru oraz elektryfikację linii, co znacząco skróci czas podróży i zwiększy liczbę połączeń. Nowoczesna infrastruktura, lepsza dostępność stacji oraz wygodne dojścia do peronów uczynią podróż koleją znacznie bardziej komfortową.

Elektryfikacja linii pozwoli na zastąpienie spalinowych składów nowoczesnymi pociągami elektrycznymi, co ograniczy emisję hałasu i spalin, przyczyniając się do ochrony środowiska. Wprowadzone zmiany pozytywnie wpłyną na rozwój systemu transportowego w regionie i umożliwią łatwiejszą integrację różnych środków komunikacji.

Inwestycja, obejmująca m.in. dobudowę drugiego toru i elektryfikację, przyniesie wymierne korzyści mieszkańcom regionu, oferując więcej możliwości podróżowania koleją. Całkowita wartość prac na obu odcinkach wynosi około 2,5 mld zł netto.

Dzięki zakończonym w 2024 roku pracom na linii nr 229, od marca podróżni mogą w pełni korzystać z przebudowanych stacji w Kartuzach i Dzierżążnie. Powstała także nowa łącznica w Kartuzach, która pozwala na płynniejszy ruch pociągów w kierunku Gdańska, eliminując konieczność zmiany czoła składu. Dodatkowo na tzw. bajpasie kartuskim, będącym alternatywnym połączeniem z Gdańskiem przez stację Gdańsk Kokoszki, uruchomiono nowy przystanek w Otominie. Bajpas pełni obecnie funkcję trasy objazdowej podczas prac na linii nr 201, jednocześnie ułatwiając codzienne dojazdy do Trójmiasta.

Kiedy zakończy się remont?

Zakończenie modernizacji linii 201 planowane jest na około trzy lata. W tym czasie pociągi kursujące z Kartuz do Gdańska zostaną skierowane na bajpas kartuski, a na wybranych odcinkach wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Mieszkańcy gminy Żukowo będą mogli korzystać z alternatywnych stacji, takich jak Żukowo Zachodnie, Otomino, Nietępowo/Stara Piła oraz Leźno.

Mimo trudności związanych z remontem, modernizacja linii kolejowej nr 201 to ogromny krok w stronę nowoczesnego transportu publicznego, który w przyszłości przyniesie wymierne korzyści pasażerom i mieszkańcom całego regionu.