Kartuzy. Są zmiany w koncepcji przebudowy ulicy Gdańskiej

Do 19 lutego można zgłaszać swoje uwagi odnośnie zmian w koncepcji przebudowy ulicy Gdańskiej w Kartuzach. Zmiany zostały dokonane w związku z uwagami mieszkańców, które zgłosili podczas ubiegłorocznych tzw. rozpraw administracyjnych.

Gmina Kartuzy prowadzi postępowanie w sprawie wydanie decyzji środowiskowej dla przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej.  W lipcu ubiegłego roku w Urzędzie Miejskim w Kartuzach odbyło się spotkanie w sprawie przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej. Odbyło się ono w ramach tzw. rozprawy administracyjnej na potrzeby trwającego postępowania o wydaniu decyzji środowiskowej. 

Jak informuje kartuski magistrat, po uwzględnieniu uwag stron postępowania wniesionych podczas rozprawy administracyjnej, dokonano zmian w koncepcji zagospodarowania inwestycji.

Projekt zakłada wykonanie dwupoziomowego skrzyżowania poprzez:

• rozbudowę dróg wojewódzkich nr 211 i nr 224 (ulice Gdańska i Kościerska) – drogi jednojezdniowe o jednym pasie ruchu w każdą stronę o łącznej długości ok. 550 m
• budowę skrzyżowania o ruchu okrężnym na krzyżowaniu się dróg wojewódzkich nr 211 i 224; wydzielenie lewoskrętu na ulicy Gdańskiej w ulicę Węglową
• budowę dróg dojazdowych o łącznej długości ok. 250 m
• budowę ciągów pieszo-rowerowych zagłębionych w celu bezkolizyjnego przejścia pod torami linii nr 214 i 229 o łącznej długości ok. ok. 500 m
• budowę chodników wraz z pochylniami dla niepełnosprawnych w celu bezkolizyjnego przejścia pod liniami kolejowymi nr 214 i 229 o łącznej długości  ok. 350 m
• budowę kładki dla pieszych nad drogą wojewódzką nr 211 w celu skrócenia trasy pieszej w rejonie skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej
• budowę ciągów pieszo-jezdnych od strony budynków wzdłuż drogi wojewódzkiej w poziomie terenu w celu obsługi terenów przyległych o łącznej długości
  ok. 200 m

- Rozwiązania przedstawione w przedłożonej dokumentacji w przeważającej mierze uwzględniają potrzeby mieszkańców, w szczególności w długoterminowej perspektywie zmian. Przekroczenie torowiska w wykopie nie wprowadzi istotnych zmian w układzie przestrzennym miasta. Droga w murach oporowych poprowadzona dołem nie będzie stanowić bariery widocznej z poziomu terenu. Projektowany układ drogowy zagwarantuje bezkolizyjne przekroczenie torów kolejowych, nie tworząc przy tym nowych wyniesionych obiektów (wiadukt drogowy nad liniami kolejowymi), ingerujących w otoczenie. Ponadto planowane rozwiązanie, poprzez zagłębienie układu drogowego, wpłynie na zmniejszenie drgań i hałasu pochodzącego od ruchu pojazdów - podkreślają projektanci. 

Ze szczegółami projektu można zapoznać się na stronie kartuzy.pl

Uwagi można zgłaszać do 19 lutego na adres: [email protected] bądź drogą pocztową na adres Urzędu lub za pośrednictwem platformy E-PUAP.

Przypomnijmy, że w lipcu 2017 roku kartuscy radni podjęli uchwałę o przeznaczeniu środków na stworzenie koncepcji przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej z torami kolejowymi. W grudniu tegoż roku zaprezentowano im dwa warianty poprowadzenia nowego układu komunikacyjnego na tym odcinku. Jeden zakładał budowę wiaduktów kolejowych z obniżeniem ulic Kościerskiej i Gdańskiej. Na skrzyżowaniu dróg pod wiaduktami pojawiłoby się rondo. Drugi wariant niósł rozwiązanie odwrotne - ruch pociągów miałby pójść dołem, poziom ulic miał natomiast zostać podniesiony i wówczas rondo znajdowałoby się nad tunelami.

Wiosną 2019 roku podpisano umowę z wykonawcą projektu wiaduktu na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Kościerskiej. Według ówczesnej koncepcji zakładano rozbudowę dróg wojewódzkich nr 211 i 224, budowę mostu w formie estakady wraz z mini rondem, stworzenie podziemnego przejścia dla osób pieszych, przebudowę zjazdów, poboczy itp. W ramach tego samego projektu powstać miała także koncepcja skrzyżowania ul. Jeziornej z ul. Gdańską, gdzie także przewidziano mini rondo.

Ta koncepcja jednak nie spodobała się mieszkańcom, którzy rozpoczęli protest. W konsekwencji doszło do zmian w koncepcji przebudowy skrzyżowania ulic Gdańskiej i Kościerskiej z linią kolejową.