Modernizacja linii kolejowej Kościerzyna – Somonino – Kartuzy coraz bliżej

Dziesięciu wykonawców zgłosiło swoje oferty na realizację modernizacji linii kolejowej na odcinku Kościerzyna-Somonino oraz Somonino-Kartuzy. Najniższa opiewa na kwotę 1.579.609.909,92 zł brutto i jest niższa od planowanej kwoty na ten cel.

W poniedziałek, 28 listopada, po wielu miesiącach prowadzonego postępowania przetargowego, PKP PLK zakończyła etap zbierania ofert na realizację zadania pn. Odcinek A - Roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna-Somonino oraz nr 214 Somonino-Kartuzy.

- Aż 10 wykonawców złożyło oferty. Najniższą ofertę na zamówienie podstawowe oraz opcjonalne złożyła spółka BUDIMEX S.A. na kwotę 1 579 609 909,92 zł brutto. Nie jest to jeszcze równoznaczne z wyborem tej oferty, przy tak dużej kwocie trwać pewnie będą jeszcze negocjacje. Co ważne, większość ofert jest niższa, niż kwota, jaką PKP PLK zamierzała przeznaczyć na sfinansowanie tej inwestycji, tj. 1 813 094 958,57 zł, a więc są duże szanse, że tak ogromna i strategiczna dla naszego regionu budowa zostanie realizowana - informuje Paweł Kowalewski, radny Rady Powiatu Kartuskiego.

Reklama

Paweł Kowalewski

Oferty w przetargu obejmowały cztery części:

• Zamówienie podstawowe część A – tryb „Buduj” całej infrastruktury w ramach istniejącego projektu, w tym linie kolejowe, drogi, perony, budynki.
• Zamówienie podstawowe część B – tryb „Projektuj i Buduj” w zakresach urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń i systemów telekomunikacyjnych.
• Zamówienie opcjonalne 1 – świadczenie usług pogwarancyjnych urządzeń sterowania ruchem i telekomunikacji.
• Zamówienie opcjonalne 2 – realizacja świadczeń „Przewidywane zmiany w zakresie interfejsów”.

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, w zakres prac wchodzi modernizacja 27 km linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Somonino wraz z dobudową drugiego toru, która zwiększy przepustowość linii, oraz 8 km linii nr 214 Somonino – Kartuzy, co umożliwi powrót pociągów na tę trasę i bezpośrednie połączenie Kościerzyny z Kartuzami. Linie zostaną zelektryfikowane. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów zapewni przebudowa systemu sterowania ruchem kolejowym, w tym budowa LCS Kościerzyna i nowej nastawni w Somoninie.

Tym samym mieszkańcy Kaszub zyskają lepszy dostęp do kolei.

- Przebudowane zostaną stacje i przystanki na linii nr 201 – Kościerzyna, Skorzewo, Gołubie Kaszubskie, Krzeszna, Wieżyca, Sławki i Somonino. Dostęp do kolei zwiększy się dzięki budowie nowego przystanku Somonino Bernardyno na linii nr 214. Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach. Z wyższych konstrukcji łatwiej będzie można wejść do pociągów. Będą wiaty i ławki, jaśniejsze oświetlenie oraz nowe oznakowanie i gabloty informacyjne. Przewidziano także miejsca parkingowe i stojaki rowerowe - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK.

- Na stacji Kościerzyna powstanie nowe przejście podziemne, które połączy ulice Dworcową i Towarową i jednocześnie będzie stanowiło bezkolizyjne dojście do peronów. Na wejściach do przejścia oraz na dwóch przebudowanych peronach zabudowane zostaną windy, które ułatwią dostęp do kolei. W ramach zadania przewidziano m. in. budowę, przebudowę lub remont 10 wiaduktów kolejowych oraz 1 wiaduktu drogowego, jak również budowę lub przebudowę ponad 60 przepustów. Poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów podniesie także modernizacja 7 przejazdów – przejazdy na linii nr 214 zostaną wyposażone w sygnalizację świetlną, a na linii nr 201 dodatkowo w rogatki - kontynuuje.

Jak dodaje, po zakończeniu wszystkich prac i pozyskaniu niezbędnych pozwoleń pociągi pasażerskie na linii nr 201 pojadą z prędkością do 140 km/h (obecnie do 120 km/h), na linii nr 214 z prędkością do 120 km/h, a pociągi towarowe 100 km/h (obecnie do 80 km/h). Modernizację linii nr 214 planuje się zakończyć w 2024 r., aby umożliwić ruch pociągów z Somonina do Gdańska przez Kartuzy i tzw. „bajpas kartuski”, na czas prac na linii nr 201 na odcinku Somonino – Gdańsk Osowa.

Zakończenie wszystkich robót planowane jest w drugiej połowie 2026 roku.

Projekt ubiega się o dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.