Modernizacja linii kolejowej nr 201 – pociągi znikają, pojadą autobusy zastępcze

Od 30 czerwca 2025 roku pasażerowie korzystający z połączeń kolejowych z Kaszub do Trójmiasta muszą przygotować się na duże zmiany. W związku z rozpoczęciem długo oczekiwanej modernizacji linii kolejowej Kościerzyna – Gdynia, ruch pociągów na tej trasie zostanie całkowicie wstrzymany do odwołania. Są jednak wyjątki. Na okres modernizacji wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.

Prace modernizacyjne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe wymuszają całkowite zamknięcie odcinka pomiędzy Kościerzyną a Gdańskiem Osową. Wstrzymany zostanie również ruch pociągów na trasie Chojnice – Kościerzyna oraz Kościerzyna – Gdańsk Wrzeszcz – Gdynia Główna. Wyjątkiem są pociągi kursujące po tzw. Bajpasie Kartuskim, czyli linie S2 (Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy – Gdynia Główna) oraz R11 (Kartuzy – Gdańsk Wrzeszcz przez Żukowo Zachodnie i Kokoszki).

W miejsce zawieszonych połączeń kolejowych ruszają cztery linie autobusowej komunikacji zastępczej:

• KZ1: Kartuzy – Dzierżążno – Żukowo – Pępowo – Rębiechowo – Gdańsk Rębiechowo (przesiadka na pociągi linii S2),

• KZ2: Kościerzyna – Skorzewo – Stężyca – Gołubie – Szymbark – Wieżyca – Krzeszna – Ostrzyce – Goręczyno – Somonino – Kartuzy (przesiadka na R11),

• KZ3: Kościerzyna – Somonino – Kartuzy (również z przesiadką na R11),

• R17: Chojnice – Kościerzyna (z przesiadkami w Chojnicach i Kościerzynie).

Ważne: zarówno w pociągach, jak i w autobusach zastępczych obowiązuje Taryfa Pomorska, co oznacza, że nie będzie konieczności kupowania dodatkowych biletów.

Opóźniona modernizacja, ale są perspektywy

Planowana już na 2023 rok modernizacja linii Kościerzyna – Gdynia rozpoczyna się dopiero teraz. W międzyczasie udało się jednak przeprowadzić elektryfikację odcinka Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Port Lotniczy, co pozwoliło na uruchomienie nowoczesnych składów elektrycznych na części linii PKM.

Po zakończeniu inwestycji – planowanym do końca 2026 roku – pasażerowie zyskają dostęp do nowoczesnych pociągów elektrycznych: klimatyzowanych, z wi-fi, monitoringiem i gniazdkami do ładowania urządzeń mobilnych. Samorząd Województwa Pomorskiego zamówił w sumie 45 nowych składów, których zakup współfinansowany jest ze środków unijnych i Krajowego Planu Odbudowy. Całość inwestycji taborowej to ponad 1,6 mld zł, co czyni ją jedną z największych w Polsce.

Szczegółowe informacje o rozkładzie jazdy pociągów i autobusów zastępczych będą dostępne na stronie www.portalpasazera.pl oraz na stronie operatora POLREGIO – www.polregio.pl.

Modernizacja obejmie kilkadziesiąt kilometrów torów, co umożliwi wprowadzenie nowoczesnych, bardziej ekologicznych składów elektrycznych. W ramach projektu przewidziano również przebudowę mostów, wiaduktów i przepustów. Główne prace mają rozpocząć się już wiosną, a ich zakończenie planowane jest na 2026 rok.

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, w zakres prac wchodzi modernizacja 27 km linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Somonino wraz z dobudową drugiego toru, która zwiększy przepustowość linii, oraz 8 km linii nr 214 Somonino – Kartuzy, co umożliwi powrót pociągów na tę trasę i bezpośrednie połączenie Kościerzyny z Kartuzami. Linie zostaną zelektryfikowane. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów zapewni przebudowa systemu sterowania ruchem kolejowym, w tym budowa LCS Kościerzyna i nowej nastawni w Somoninie.

Tym samym mieszkańcy Kaszub zyskają lepszy dostęp do kolei.

Dodajmy, że dzięki zakończonym w 2024 roku pracom na linii nr 229, niemal już od roku podróżni mogą w pełni korzystać z przebudowanych stacji w Kartuzach i Dzierżążnie. Powstała także nowa łącznica w Kartuzach, która pozwala na płynniejszy ruch pociągów w kierunku Gdańska, eliminując konieczność zmiany czoła składu. Dodatkowo na tzw. bajpasie kartuskim, będącym alternatywnym połączeniem z Gdańskiem przez stację Gdańsk Kokoszki, uruchomiono nowy przystanek w Otominie. Bajpas pełni obecnie funkcję trasy objazdowej podczas prac na linii nr 201, jednocześnie ułatwiając codzienne dojazdy do Trójmiasta.