Przetarg rozstrzygnięty! Jest wykonawca linii kolejowej Kartuzy - Sierakowice - Lębork

Po 25 latach od zawieszenia kursów pasażerskich na trasie Kartuzy–Lębork, zamknięta dotąd linia kolejowa nr 229 doczeka się gruntownej rewitalizacji. PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły przetarg – wykonawcą prac została firma Torpol S.A. z Poznania, która zrealizuje inwestycję za 625 milionów złotych.

Modernizacja obejmie blisko 60 kilometrów torów na trasie Kartuzy–Sierakowice–Lębork i jest częścią projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino”.

Nowa-stara linia ma pełnić nie tylko funkcję pasażerską – będzie kluczowym połączeniem dla transportu materiałów i obsługi pracowników podczas budowy i późniejszej eksploatacji planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino. Linia będzie również alternatywnym szlakiem dla podróżnych z zachodniej części Pomorza, m.in. Lęborka i Słupska, zwłaszcza w czasie planowanych modernizacji na trasie linii nr 202 (Gdynia Chylonia – Lębork).

Zwycięzca przetargu przygotuje kompleksową dokumentację projektową i przeprowadzi wszystkie roboty budowlane. Prace mają zakończyć się do 2027 roku.

W przetargu złożono sześć ofert. Torpol okazał się najtańszy, proponując kwotę 625 mln zł. Oto pełna lista oferentów:

1. Torpol S.A. – 625 mln zł

2. Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe – 663,9 mln zł

3. MIRBUD S.A. – 712,9 mln zł

4. ALDESA & COALVI – 720,8 mln zł

5. ZRK DOM & Alusta S.A – 801 mln zł

6. BUDIMEX S.A. – 826 mln zł

Wybór wykonawcy oparto nie tylko na cenie, ale również na kryteriach jakości i doświadczenia.

Linia kolejowa nr 229 łącząca Kartuzy z Lęborkiem powstała w 1905 roku jako część połączenia Pruszcz Gdański – Łeba. Połączenie z Lęborka do Sierakowic prowadziło przez stacje: Rozłazino, Nawcz, Kętrzyno, Linia (Zakrzewo), Niepoczołowice, Kamienica Królewska aż do Sierakowic.

Ostatni pociąg pasażerski odjechał z Kartuz do Lęborka 23 czerwca 2000 roku. Od tamtej pory tory zostały częściowo zdemontowane, a w wielu miejscach zarośnięte. W Lęborku, ślady dawnego przejazdu kolejowego przez ulicę Abrahama praktycznie zniknęły. Rewitalizacja będzie więc zadaniem nie tylko kosztownym, ale i wymagającym.

Projekt modernizacji linii nr 229 to tylko część szerszego planu rozwoju kolejowej infrastruktury regionu. W pierwszym etapie zapewniony zostanie dostęp do elektrowni od strony Lęborka poprzez modernizację linii nr 229 na odcinku Lębork – Łeba. Ponadto przebudowana zostanie linia nr 230 na odcinku Wejherowo – Choczewo oraz powstaną nowe odcinki torów łączące elektrownię z linią nr 229 w rejonie stacji Steknica. W ramach projektu pociągi towarowe o długości do 750 metrów będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a pasażerskie nawet do 160 km/h.

Inwestycje w pomorską kolej to nie tylko lepsza komunikacja dla mieszkańców, ale także istotny wkład w rozwój gospodarczy regionu. Elektryfikacja, budowa nowych odcinków oraz modernizacja istniejącej infrastruktury to krok w stronę bardziej ekologicznego i wygodnego transportu. Mieszkańcy powiatu kartuskiego już teraz odczuwają korzyści z realizowanych projektów, a kolejne lata przyniosą jeszcze większe możliwości podróżowania koleją – zarówno do pracy, szkoły, jak i na wakacyjne wyjazdy.