Trwa wycinka lasu na linii Somonino - Kartuzy - Grzybno. Łącznie wycięte zostanie go około trzynaście hektarów. Wszystko po to, by powstało nowe połączenie kolejowe. - Szykowany jest teren pod budowę nowych torów – łącznicy linii kolejowej nr 214 Somonino – Kartuzy z linią nr 229 odcinek Glincz – Kartuzy, która umożliwi jazdę pociągów przez Kartuzy w kierunku Trójmiasta bez konieczności zmiany czoła składu - podkreśla PKP. Wycinka lasu potrwa do czerwca, budowa nowego połączenia kolejowego ma ruszyć w lipcu.
Spacerujący przez las w okolicach Kartuz mogą przeżyć niemały szok. Z powierzchni ziemi znika właśnie 13 ha lasów na linii Somonino - Kartuzy - Grzybno.
- Na podstawie specustawy jesteśmy zobowiązani na oddania gruntu pod inwestycję PKP. Wycinka lasu rozpoczęła się 7 kwietnia, a ma zakończyć się w czerwcu. Wycinka obejmuje około 13 ha lasu, odbywa się na szerokości kilkudziesięciu metrów na linii Leszno-Kartuzy-Grzybno, przecinając drogę wojewódzką relacji Kartuzy - Żukowo i drogę relacji Kartuzy - Grzybno. Jesteśmy zobowiązani do oddania gruntu pozbawionego drzew i gałęzi - informuje Jarosław Pawlikowski z Nadleśnictwa Kartuzy.
Jak wyjaśnia z kolei PKP Polskie Linie Kolejowa S.A., wycinka lasu odbywa się w związku z przygotowywanym przez PKP atrakcyjnym połączeniem kolejowym między Kościerzyną i Kartuzami a Trójmiastem.
- Szykowany jest teren pod budowę nowych torów – łącznicy linii kolejowej nr 214 Somonino – Kartuzy z linią nr 229 odcinek Glincz – Kartuzy, która umożliwi jazdę pociągów przez Kartuzy w kierunku Trójmiasta bez konieczności zmiany czoła składu. Na ponad trzykilometrowej, jednotorowej łącznicy powstaną dwa wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224 - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
- PLK zmodernizują stację Kartuzy oraz linię kolejową nr 229 między Glinczem a Kartuzami. Z myślą o podróżnych zmienią się stacja Kartuzy oraz przystanek w Dzierżążnie. Perony po przebudowie będą wyższe, co ułatwi podróżnym korzystanie z pociągów. Zaplanowano pochylnie, które zapewnią wygodne dojścia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Będą wiaty, energooszczędne oświetlenie typu LED, nowe oznakowanie i gabloty informacyjne. Dla osób niewidomych i niedowidzących powstaną ścieżki naprowadzające. W Dzierżążnie powstanie dodatkowy tor, który zapewni sprawne mijanie się pociągów. Przebudowa trzech przejazdów kolejowo-drogowych w Kartuzach i Dzierżążnie, dzięki nowym urządzeniom oraz nawierzchni, umożliwi płynne i bezpieczne przejeżdżanie kierowców przez tory - dodaje.
Zadanie pn. „Roboty budowlane na linii kolejowej nr 229 odc. Glincz – Kartuzy” zostanie wykonane w ramach projektu „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto”. Rozpoczęcie prac planowane jest w lipcu br., a zakończenie w czwartym kwartale 2023 roku.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
O matko, ile drzew wymordowanych !
I ciach drzewa w kontenery i to Chin.
jak dobrze płacą to dlaczego nie
Mogliście podać mapkę wycinki,zamiast powtarzających się zdjęć .
PiS rozpierdala lasy grabież ta sama jak za PO
Zamilcz czerwony złodzieju, rozkradałeś Polskę od 1945 z radzieckimi towarzyszami więc morda w kubeł !
PiS i PO to jedno komunistyczne zło
Pisiorek ale z ciebie buc i to chory psychol , weź się lecz .
Pisiorek jest kulturalny jak jego mocodawcy. Skąd w takim człowieku bierze się tyle żółci? Czyżby impotent?
Jeden wielki przekręt , ze wstrętem udostępniliśmy las pod wycinkę. Ciekawe ile ze sprzedaży drewna w kieszeni zostanie. Stara infrastruktura kolejową jest i wystarczyło zmodernizować. Ktoś na tym świetny biznes zrobił kosztem natury. Oj Kaszuby będziecie jeszcze płakać .
Jak już tyle drzew wyrżneluście to może resztę lasów wokół Kartuz i okolic zostawicie w spokoju?
Najlepiej przez środek lasów z korzyścią dla Lasów Państwowych.
co za bzdurna pętla??? kto na to pozwolił, co za marnotrawstwo!!!!!!!! do zapyziałego Somonina, czyli kompletnie zero korzyści, zero transportu, wycinają i niszczą taki las, żeby sobie PKP pętelkę zrobiła, przecież trasa Kartuzy- Glińcz-Gdańsk jest dostępna, nie trzeba wycinać lasu, z Somonina przez Babie Doły też dojedzie się do Gdańska koleją, CO ZA DEBILE i NIKT NIE PROTESTOWAŁ, zwolnić tych bandytów z PKP, co za matoł taki projekt nakreślił, co za durnie!!!!! jeszcze brakuje budowy cholera kanału na barki od Klasztornej strugi do Radunii i by znalazł by taki debil co by taki kanał wykopał i wyrąbał cały las!!!!!
Wole zapyziałe somonino i mieszkać w domu jednorodzinnym niż jak małpa w zoo w kartuskich blokowiskach
Ja JA Ja - daj sobie na luz, mnie nie interesuje czy mieszkasz w domku w Somoninie, czy w jakimkolwiek blokowisku, czy w leśnej chacie, nikt ze Somonina nie będzie jechał do Gdańska przez Kartuzy pociągiem, skoro pociąg do Gdańska ma z Kościerzyny. Nikt przy zdrowych zmysłach nie buduje pętli kolejowej, która jest zupełnie nie potrzebna, bo obecne pociągi typu składy, nie potrzebują nawrotnic, czyli dodatkowych torów, wiaduktów za miliony, zniszczonego środowiska i ekosystemów, żeby pociąg zawrócić, to nie te czasy, ktoś kto doprowadził do tej dewastacji, kompletnie nie potrzebnej powinien beknąć
TWOJE SŁOWA SPŁYNĄ JAK DESZCZ - proponuję dokładnie rozeznać temat, a potem się wymądrzać. Te wypociny to na razie ble....ble........ble!
Tom to wy skorumpowani zero rozumu ludzie macie to przedstawić ludziom, jak na razie milczycie, nawet media celowo zagłuszyliście, bo nic o tym nie pisały, a prawda jest taka, że nie ma żadnego uzasadnienia dla was, dla waszego marnotrawstwa pieniędzy, przyrody i ekonomii, no podajcie wasze ekspertyzy, chciałbym znać nazwiska tych projektantów, w Szwecji za tak napisaną ekspertyzę wyleciał byś z roboty z hukiem i w promilu 3 tys kilometrów nie znalazłbyś pracy czy to jako projektant, czy to jak dyrektor PKP, mimo nawet tego, ze w Szwecji wycinka dla głupoty, 13 ha nie byłaby uciążliwa, bo lasów mają dostatek, ale za sam fakt ekonomiczny, racjonalny, wprowadzenia takiego projektu już byś wyleciał z pracy, jeszcze niech się szlakowy wypowie, czekam na wasze wypowiedzi tytani kolejnictwa, infrastruktury i cholera go jeszcze czego, rzucić kasę w błoto każdy potrafi, bo to niczyja kasa, więc jak dają, to nawet kosmodrom w środku lasu wybudujemy, nowocześni pseudo projektanci i znawcy infrastruktury od koziej dupy.
i jeszcze dwa dodatkowe przejazdy kolejowe na trasie Gdańsk - Kartuzy i Kartuzy - Przodkowo, co za debil na to pozwolił????
"Na ponad trzykilometrowej, jednotorowej łącznicy powstaną dwa wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224 - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A."
Kiedyś Kartuzy były otoczone lasem, teraz to zaczyna przypominać nie las a chaszcze, których nikt nie pielęgnuje.
czyli jadąc samochodem z Gdańska do Kartuz stoję najpierw w korku na poziomie Kalisk pierwszy przejazd kolejowy, potem dojeżdżam do Kartuz znów stoję w korku bo kolejny przejazd kolejowy!!!
"Na ponad trzykilometrowej, jednotorowej łącznicy powstaną dwa wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224 - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A."
"Na ponad trzykilometrowej, jednotorowej łącznicy powstaną dwa wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224 - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A."
'Na ponad trzykilometrowej, jednotorowej łącznicy powstaną dwa wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi nr 211 i 224 - informuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.'
czyli wiadukt na trasie do Grzybna, ok tam jest wysokość, a na trasie do Gdańska kolejny wiadukt, gdzie teren jest płaski, czyli w środku lasu będzie BETON platz żeby ludziom za zielono nie było, czyli tyle kasy wywalili na coś, co ani gospodarczo żadnych korzyści nie przyniesie, w ogóle nie jest ani potrzebne, to jakieś psychole, obwodnica asfaltowa miała by jakieś korzyści, oczywiście nie w samym centrum lasu, ale to wygląda na jakiś psychiatryk. Tyle kasy wywalać na niepotrzebną pętle kolejową. To jest jakieś popier....
Masz jeździć koleją. Jak w Polsce zaczną się uczciwe przeglądy okresowe to połowa aut na Kaszubach pójdzie na Ukrainę
Ja wiem po ci im ten odcinek kolejowy, tam tylko będą jeździć wagony. Wagony kolejowe będą się zatrzymywać w lesie nieopodal Kalisk, gdzie jest grób pomordowanych, tam mieszkańcy Kartuz będą wywożeni i rozstrzeliwani jak w Smoleńsku, czy Katyniu, bo innego sensu budowania torów w środku lasu nie widzę!
Podły jesteś.
Nerwy puszczają od tego kowida. Ładnie w głowach macie...
A dlaczego na Burchardztwie wyżynają las?. Już widać drogę na Gdańsk
Tam pętelka będzie się łączyła z istniejącymi torami Kartuzy~Dzierżążno.
Niby Kartuzy były jednym miastew w Europie w środku lasu niedługo się to zmieni przykre lecz prawdziwe
Za jedną robotą zróbcie połączenie od ronda im. Armii Krajowej w kierunku Burchardztwa do DK224, Bo skrzyżowanie z ul. Kościerską i Gdańską to masakra i te szlabany
Żymianie to studnia bez dna.
Smutna prawda????
W Wielkopolsce wybudował sobie zameczek w środku Puszczy Noteckiej, a tutaj mamy kolejnego psychopatę, który sobie zażyczył tory w środku lasu, to jest jakiś bantustan!!! Bezgłowie!!!
My jesteśmy na tej planecie gośćmi jak szczury ziemia nam to odda ludziom debilom jebanym
Ci wszyscy niezadowoleni, niech sobie przypomną co tu wypisywali, gdy będą wsiadać do pociągu, który tą trasą ruszy. Narzekać to każdy pierwszy, ale zgłosić się do nadleśnictwa do sadzenia to już nie ma komu. Pseudozieloni spece ekologizmu.
przecież pociąg już jest tory też są, to po cholerę drugie tory w tym samym kierunku???? Kartuzy to nie Sao Paolo, co to trzeba mieć 1 mln pasażerów, żeby sobie drugą linie budować
Już tłumaczę: po to żeby pociąg mógł robić nawrotkę. Taka zdobycz techniczna XXI. wieku. Jest jak byk w artykule, ale czytać się nie chce, tylko od razu piana w komentarzach. Ha tfu!
Czytałem i nadal robicie towarzyszu z ludzi idiotów, widziałeś jak wyglądają składy pasażerskie w pociągu, mają z przodu i z tyłu tzw stanowisko do prowadzenia składu pociągu, lokomotywy u nas nie jeżdżą, żeby trzeba było odczepiac lokomotywę, także jeśli chodzi o budowę takiej pętli, to nie ma dla nich żadnego wytłumaczenia, podkreślam żadnego. Poza tym chcą poprowadzić nitkę od Somonina do Gdańska, dla dwóch osób??? przecież to jest kabaret, lepiej powiedźcie, że szukacie PRETEKSTU do wycinki drzew, bo innego logicznego uzasadnienia tutaj nie ma.
Jeszcze nigdy nie wycinano takiich ilości drzew. W lasach gdzie by sie nie pojechało pogrom zapraszam na spacer do waszego pobliskiego lasu to jakiś koszmar. W Somoninie co kilka dni stoją pociągi z wagonami z drzewem a to tylko nasz rejon. A potem do Chin ale przecież na 500 plus, trzynastą i czternastą emeryturę się obiecywało więc pieniądze potrzebne a do lasu rzadko się chodzi to nikt nie zauważy. Wyborco może otwórz oczy idź na spacer z dzieckiem, wnukiem i pomyśl czy te twoje pseudo dodatki od rządu wystrczą tobie i twoim dzieciom na leczenie nowotworów i innych chorób. O korzyściach z lasu chyba nikomu nie trzeba opowiadać. Zbliża się długi weekend może warto się wybrać do lasu póki jeszcze istnieje. Smutne że na świecie lasy to największa wartość dla człowieka a w Polsce to że rząd daje a nikt nie pomyśli jakim kosztem.
Kiedy i na jakim etapie został ten projekt zatwierdzony, bo jakoś w mediach była o nim cisza, tylko informowano o bajpasie, ale głównie chodziło o odcinek Glińcz- Leźno- Gdańsk, a o tych dwóch wiaduktach, nowych torach jakoś wszyscy nawet się nie zająknęli w mediach, w Nadleśnictwie chyba też się kasa zgadza, więc po cholerę nagłaśniać????
No to pseudo lesnicy w swoim żywiole!! Będą dodatkowe, kilkutysięczne premie??
Taaa. I darmowe bilety na przejazd pętlą.
Czy ktoś wie jaki jest plan dla tych nowych torów - którędy dokładnie będą szły w Grzybnie?
przecież widzisz na zdjęciu, że w połowie drogi do Grzybna, gdzieś nieopodal skrętu na Kaliska tory skręcają w stronę Kalisk i tam wycieli i wycinają hektary dziewiczego lasu i tak aż do drogi w kierunku Gdańsk-Kartuzy na nieopodal wysokości lasu Kaliskiego, gdzie groby pomordowanych, potem przecinają drogę i prosto sru kolejne hektary lasu do Burchardztwa połączenie z linią kolejową.
Kartuzy beda mialy bezposrednio polaczenie Bydgoszcz Koscierzyna Kartuzy Gdansk i o to chodzi ekologia samochodow bedzie mniej szybkie polaczenie z Trojmiastem Brawo PIS
i pewnie będą tłumy na tych peronach, bo do Bydgoszczy to jest taki popyt, rzeczywiście, do Słupska tez tłumy będą walić, macie coś z głową, to jeszcze brakuje lotniska i wyciąć cały las, w końcu będzie można polecieć do Dubaju, czy Berlina, zapewne też tłumy ludzi się znajdzie na takie połączenie
ty masz pusta głowa pseudo eko-matole
Widzę że tu piszą wielcy znawcy a rzeczywiście idioci ,debile jakich mało-ludzie nie znacie się i głupoty piszecie.
i vice versa wielki kropku znawco od siedmiu boleści
Kropek, sam jesteś glupi jak pęk słomy. Nigdy tu nic mądrego nie napisałeś! Jak już się odezwiesz, to tylko wyzwiska! Współczuję twoim najbliższym (chociaż wątpię że takich masz). Skąd w tobie tyle nienawiści do ludzi, którzy mają swoje zdanie na pewne tematy.
Temat jest od dawna znany, jednak utrzymywany był jakby w tajemnicy. Nie sądzę, aby był dla władzom różnych szczebli nieznany, bo to oznaczałoby porutę. Burmistrz Kartuz temat musiał znać (nie powiem dlaczego), ale w hierarchii ważności różnych spraw lokomotywa była ważniejsza niż budowa łącznicy. Moja opinia dot. tej budowy jest następująca: BUDOWA ŁĄCZNICY MA DLA KARTUZ WYDŹWIĘK HISTORYCZNY. Jest uzupełnieniem przedsięwzięcia, jakim jest PKM. I jeśli budowę PKM zawdzięczać trzeba głównie Marszałkowi Strukowi, a w Kartuzach Posłowi Lamczykowi, to nie wiadomo komu personalnie trzeba podziękować za przyszłe włączenie Kartuz w krajowy system sieci PKP. Gdyby przed kilkudziesięciu laty był ktoś, kto przeforsowałby włączenie całej dawnej DW 211 w system dróg krajowych, to nie byłoby dziś problemu obwodnicy Kartuz. Ja więc prywatnie wyrażam uznanie i podziękowanie nieznanej Osobie. To nie znaczy, że rozwiązanie jest do końca dobre. Można było temat publicznie przedyskutować i znaleźć rozwiązanie optymalne, z korzyścią dla wielu stron. Przy okazji jednej pieczeni, zadowolić wiele podmiotów. Dołączam poniżej wyciąg z moich przymyśleń, a dot. różnych potrzeb miasta i powiatu, przesłanych niedawno WYŻEJ.
Masakra
Kartuzy mimo, że są malym miastem muszą sie rozwijać. Dlatego wszelkie działania które podnoszą atrakcyjność naszego miasta należy popierać. A te 13 ha lasu odrośnie w innym miejscu. Więc niech przeciwnicy i sceptycy działań korzystnych dla Kartuz przestaną biadolić.
przecież jełopie, to żaden rozwój, bo infrastruktura kolejowa już jest, a problem polega na tym, na przykładzie drogi asfaltowej do Gdańska, że nie buduje się drugiej drogi asfaltowej do Gdańska, wycinając niepotrzebnie las, bo mamy taki kaprys, że niby lepiej mieć dwie drogi do Gdańska niż jedną. Problemy z myśleniem, czy Ginkofar nie działa???
Skąd tacy debile się biorą. Nie umiesz zabierać głosu nie obrażając nikogo, to znajdź sobie prymitywa równego sobie.
masakra co oni wyprawiają, tak zniszczyć las.
Cały projekt mnie więcej przypomina to coś na załączonym zdjęciu https://kurierlubelski.pl/przejscie-dla-pieszych-na-srodku-pola-w-miejscowosci-slupeczno-gmina-to-bylo-konieczne/ar/13977737 co widać na tym zdjęciu, ano dostaliśmy kasę, na ten konkretny cel i nie ważne, czy było tam na konieczne, skoro dają to trzeba brać i tacy złomiarze zasiadają na wyższych stanowiskach w urzędach, czy PKP. Mogli by za te pieniądze odremontować dworce kolejowe w Miechucinie, w Prokowie itd, czy mogli by przeznaczyć pieniądze na kolej w Skarszewach, ale nie jak jest pula pieniędzy to wybudujemy przejście w środku pola, bo takie są przepisy i kwoty przydzielone vide kolejowa trasa w środku kartuskiego lasu. I na końcu znajdą się tacy niedouczeni na stołkach, którzy powiedzą To było konieczne!!!
Wszystkim mądrym i obrażającym przydałoby się trochę wiedzy na te mat tego projektu to znaczy: 1. od 2023 roku zacznie się remont i budowa 2 toru na trasie Kościerzyna - Gdynia 2. Remont oznacza CAŁKOWITE ZAMKNIĘCIE TEGO ODCINKA dla ruchu kolejowego 3 Dla uściślenia nie będą mogły jeździć obecne pociągi np z Bydgoszczy przez Kościerzynę do Gdyni 4 Dla uściślenie również długie POCIĄGI TOWAROWE ani zwykłe pasażerskie dalekobieżne - i nie chodzi o PKM 5. Dlatego zaprojektowano objazd od odcinka Somonino przez Kartuzy - Glincz - Gdańsk do Gdyni 6 ale żeby to można było zrobić konieczne umożliwienie jazdy cały czas "do przodu" - chyba nikt logicznie myślący nie wyobraża sobie przetaczania motowozu z pociągu towarowego ani postoju 30 minutowego dla dalekobieżnego pociągu pasażerskiego z Bydgoszczy 7 I tu jest sedno projektu tj 3 kilometrowy odcinek który umożliwi PRZEJAZD PRZEZ KARTUZY na wprost tych składów 8 a ile ich będzie - proszę zobaczyć rozkład jazdy z Kościerzyny do Gdyni w jedną i drugą stronę i dodać towarowe - Będzie niezła autostrada kolejowa ... i na koniec uzupełnieniem całości będzie tunel samochodowy na Gdańskiej .... ale to już zupełnie inny projekt A teraz przydałoby się parę razy napisać "Przepraszam" tym którzy rzucali epitety i obrażali tych którzy opracowali tą koncepcję ale raczej tego się nie można spodziewać bo łatwiej jest obrażać - Prawda ?
Petrus kompromitujesz się Ad.1 no super, drugi tor niemalże taka autostrada kolejowa, że mieszkańcy Krzeszny aż protestują, ale ok projekt znany Ad.2 skoro zamknięty na całym odcinku, to znaczy, że ruchu nie będzie, a jak ktoś chce dojechać do Kościerzyny to najlepiej przez Tczew i Chojnicę, chodzi oczywiście o przewóz towarowy. Ad.3 Niestety takich relacji bezpośrednich jak Gdynia Bydgoszcz przez Kościerzynę nie ma i nie będzie, ponieważ taki pociąg istnieje jako TLK przez Tczew, a kiedyś były takie atrakcje turystyczne przez Bory Tucholskie i był to parowóz sam jeszcze pamiętam, bo nim jechałem. skoro nie będzie pasażerskich z Kościerzyny do Gdyni to PKP zastępczo wznowi autobusy na czas inwestycji jak to robi wszędzie Ad.4 patrz Ad 2 Ad 5 weź chłopie nie osłabiaj, czyli jak skończą etap Kościerzyna - Somonino, i będą remontować etap Somonino - Żukowo, to na ten krótki czas inwestycji to dla objazdu walniemy sobie objaździk z dwoma wiaduktami za wielką kasę w Kartuzach od tak :)))) jakby wariant patrz Ad 2 nie był dostępny na okres całej inwestycji. Ad 6, 7 ależ się chłopie zagalopowałeś, no już ustaliliśmy, że jeśli chodzi o przewóz pasażerski to nie z Bydgoszczy :))), ale z Kościerzyny i nawet jeśli byłby taki wariant objazdu przez Kartuzy to nie potrzeba żadnych nawrotnic, bo składy pasażerskie są dwustronne, więc przejście maszynisty na stacji w Kartuzach z przodu składu do tyłu składu i ruszenie normalnie trasą kolejową za Gdańsk, zajmuje tyle czasu co postój mijanka na stacji Żukowo wschodnie, a towarowy patrz Ad 2 Na prawdę proszę się nie kompromitować i nie pisać bajeczek Ad 8 Proszę mnie nie rozśmieszać i nie wciskać ludziom kitu, za same te dwa wiadukty, czyli kasę wydaną w błoto, można było je zainwestować w obwodnicę Kartuz, w wiadukty tam przebiegające przez Burchardztwo, ale z logicznym wykorzystaniem danego terenu, tzn asfalt zachować trasę w stronę ulicy Kościerskiej z Burchardztwa, a nie jak to kolejni tytani i geniusze projektów i infrastruktury, chcą wycinać las na potęgę, nie potrafiąc wykorzystać już istniejącej infrastruktury drogowej. Wy chyba będziecie przepraszać ludzi za tą dewastacje przez pokolenia, ona po prostu w ogóle nie jest i nie będzie potrzebna.
Czlowiek jednego starego drzewa na swojej posesji nie moze sciac bo dostanie kilka tysiecy kary a tu leca hektary. I gdzie sprawiedliwosc liczy sie tylko władza i pieniadze
O matko, ile drzew wymordowanych !
I ciach drzewa w kontenery i to Chin.
jak dobrze płacą to dlaczego nie