Wkrótce rozpoczną się prace nad projektem "kartuskiego bajpasu"

Prawie milion złotych kosztować będzie przygotowanie koncepcji rewitalizacji fragmentu linii kolejowej nr 234, czyli tzw. kartuskiego bajpasu, który będzie stanowił kolejową trasę objazdową z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę na czas prac związanych z elektryfikacją i budową drugiego toru na linii 201 linii Gdynia - Kościerzyna - Maksymilianowo. Umowa na projekt ma zostać podpisana w środę po południu.

"Bajpas kartuski" ma być kolejową trasą objazdową z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie dawnych linii kolejowych nr 234 i 229. Odcinek ma powstać powstać do końca 2021 roku ze względu na przygotowywaną przez PLK elektryfikację i budowę drugiego toru na linii 201 linii Gdynia - Kościerzyna - Maksymilianowo. Z powodu tej inwestycji ruch kolejowy do Kartuz i w kierunku Kościerzyny, rozwijany od ponad 3 lat na linii PKM, mógł zostać nawet całkowicie wstrzymany i zastąpiony komunikacją zastępczą.

Przypomnijmy, że aby zminimalizować związane z tym utrudnienia dla pasażerów korzystających z kolejowych połączeń pomiędzy Kaszubami a Trójmiastem powstał pomysł reaktywacji dawnej linii kolejowej z Gdańska przez Starą Piłę do Kartuz i wykorzystania jej jako kolejowego objazdu na czas modernizacji linii 201. Dzięki tzw. "bajpasowi kartuskiemu i przy odpowiednim etapowaniu przez PKP PLK prac na linii 201 mieszkańcy Kaszub będą mieli zapewnione połączenia kolejowe z Gdańskiem. Aby wyrazić poparcie dla tej inicjatywy, przed rokiem, 13 maja 2018 r., zorganizowano próbny przejazd z Gdańska Kokoszek przez Starą Piłę do Kartuz, a w stolicy Kaszub podpisano list intencyjny w tej sprawie. Wówczas marszałek Mieczysław Struk już w maju zobowiązał się do odbudowy liczącego 1,5 km odcinka z Kokoszek do Kiełpinka. Dzięki nawiązaniu współpracy, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. postanowiły zmodernizować linię z Glincza do Gdańska Kokoszki. Szacowana wartość inwestycji to 110 mln zł. W jej ramach zmodernizowanych zostanie ok. 16 km toru kolejowego oraz perony dla podróżnych.

- Prace przy "bajpasie kartuskim" będą się składać z dwóch części: modernizacji ok. 15 kilometrów istniejącej linii Gdańsk Kokoszki - Stara Piła - Żukowo - Glincz (należącej do PKP PLK i przez nie realizowanej) oraz odbudowy niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek - Gdańsk Kokoszki (realizowanej przez należącą do Samorządu Województwa Pomorskiego spółkę PKM SA przy współpracy z miastem Gdańsk) - informuje Urząd Marszałkowski.

Przygotowywana na zlecenie PKM SA koncepcja "Rewitalizacji fragmentu linii kolejowej nr 234 z budową przystanku Gdańsk Karczemki wraz z budową infrastruktury towarzyszącej", dotyczy fragmentu, za który odpowiedzialny jest właśnie samorząd województwa pomorskiego. Koncepcja ma zawierać minimum dwa alternatywne warianty realizacji tej inwestycji.

- Dokumentacja uwzględniać ma m.in. analizę możliwych wariantów wyjścia z linii kolejowej nr 248 (PKM), wskazanie optymalnej lokalizacji dla przystanku Gdańsk Karczemki oraz niezbędnych obiektów inżynierskich. Powstanie też projekt infrastruktury towarzyszącej przystankowi Gdańsk Karczemki, w tym m.in.: drogi dojazdowej, ścieżki rowerowej, ciągów pieszych parkingu i zatoki autobusowej, których realizacja - podobnie jak w przypadku tego typu infrastruktury towarzyszącej na całej linii PKM - będzie po stronie Miasta Gdańska - informuje Emilia Stawikowska z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku.

Wykonawca koncepcji będzie miał około pół roku na jej przygotowanie. Później PKM SA dokona wyboru najlepszego wariantu całej inwestycji do realizacji.

Umowa na realizację inwestycji ma zostać podpisania w środę o godz. 14 w Gdańsku. Jej sygnatariuszami będą PKM SA oraz konsorcjum firm: Infra - Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i EnviRail Sp. z o.o., które wygrało ogłoszony przez samorządową spółkę przetarg składając najkorzystniejszą ofertę na kwotę 977,85 tys. zł.

Warto zaznaczyć, że początkowo, zgodnie z szacunkową wyceną, PKM SA przeznaczyła na realizację tego zamówienia 598,6 tys. zł, ale samorząd województwa pomorskiego i miasto Gdańsk zgodziły się na zwiększenie wspólnego finansowania przygotowania koncepcji. Dzięki temu możliwe było rozstrzygnięcie przetargu. W związku z owocną współpracą przy podpisaniu umowy obecni będą marszałek Mieczysław Struk i prezydent Aleksandra Dulkiewicz.

Oprac. MD-Z
Info: Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego