Jak będzie przebiegał żukowski odcinek bajpasa kartuskiego?

Przejazdy przez trasę kolejową w Otominie, połączenia drogowe i lokalizacje przystanków - to kwestie, które poruszono podczas spotkania w żukowskim urzędzie. Dyskutowano tam o szczegółach modernizacji o odbudowy bajpasa kartuskiego.

W Urzędzie Gminy w Żukowie odbyło się robocze spotkanie, na którym uzgadniano kolejne szczegóły rewitalizacji i modernizacji tzw. bajpasa kartuskiego. Omawiane kwestie dotyczyły odcinka biegnącego przez gminę Żukowo. W trakcie dyskusji dokładnie omówiono powiązania połączeń drogowych z planami inwestycyjnymi związanymi inwestycją.

Wśród ustaleń pojawiły się takie zagadnienia jak zachowanie w Otominie dwóch przejazdów lokalnych przez trasę kolejową. Rozmawiano także o budowie drogi gminnej Żukowo-Otomino-Przyjaźń, która przebiegać będzie przez trasę linii kolejowej.  Ustalono, że najlepiej jeśli prace budowlane w tym miejscu przy obu inwestycjach realizować w podobnym czasie.

Część spotkania poświecono również przystankom kolejowym - nowy powstanie w Otominie, a ten w Leźnie zmieni swoją lokalizację. Po rewitalizacji będzie znajdować się po drugiej stronie wiaduktu kolejowego (po lewej stronie jadąc z Żukowa do Gdańska), więc bliżej potencjalnych pasażerów.

Zwrócono też uwagę na konieczność wyeksponowania walorów architektonicznych mostu kolejowego w Rutkach oraz dwóch mostów w Niestępowie.

Prace budowlane nad bajpasem kartuskim już się rozpoczęły i mają zakończyć się w przyszłym roku.

Przypomnijmy, że prace  podzielono na dwie części – jedną realizowaną przez kolej i drugą przez PKM. PKP PLK podjęło się modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz, natomiast PKM (której właścicielem jest samorząd województwa pomorskiego) odbuduje niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki.

PKP PLK zmodernizują 9-kilometrowy odcinek linii 229 i wyremontują 7-kilometrowy odcinek linii 234, na których nastąpi przywrócenie prędkości pociągów pasażerskich do 80 km/h. Perony w Gdańsku Kokoszkach, Leźnie, Starej Pile i Żukowie Zachodnim zostaną przebudowane i dostosowane do potrzeb mających problemy z poruszaniem się. Powstaną wiaty, antypoślizgowa nawierzchnia, ławki i energooszczędne oświetlenie. Przebudowanych lub wyremontowanych zostanie 11 wiaduktów, przepustów i mostów, w tym dwie kratownicowe przeprawy nad Radunią. Poziom bezpieczeństwa zwiększy się na 7 przejazdach kolejowo-drogowych, dzięki nowym sygnalizatorom, oświetleniu, nawierzchni oraz systemowi rejestracji zdarzeń. W Gdańsku Kokoszkach i Starej Pile wbudowane zostaną nowe rozjazdy oraz dodatkowe tory, które umożliwią sprawne mijanie się pociągów.

Na mocy porozumienia z 13 sierpnia 2019 roku samorząd województwa pomorskiego przy współpracy z miastem Gdańsk ma odbudować 1,5-kilometrowy odcinek linii nr 234 między przystankami Gdańsk Kokoszki i Gdańsk Kiełpinek. Koszt tej części bajpasu to około 43.000.000 zł.