Historyczny przejazd bajpasem kartuskim przed modernizacją linii

To był historyczny moment - w sobotę trasą Kartuzy - Gdańsk Kokoszki przez Starą Piłę przejechał ostatni pociąg przed modernizacją i odbudową linii. Przejazd był nie lada gratką dla miłośników kolei - pasażerowie podróżowali pociągiem "Borsuk" z historyczną lokomotywą i składem z dawnych lat.

Historyczny przejazd z Kartuz rozpoczął się o godz.10.43. Pociąg „Borsuk” składać się będzie z wagonów 1 i 2 klasy w historycznych, oliwkowych barwach. Taka kolorystyka wagonów obowiązywała w latach 80 XX wieku. Również lokomotywa będzie historyczna. Pociąg poprowadzi maszyna SM42 w zielonym malowaniu z pomarańczowym pasem. Skład będzie wyglądać jak z dawnych czasów. Szczegółowy rozkład jazdy znajduje się na stronie organizatora.

Bajpas kartuski umożliwi utrzymanie dotychczasowej częstotliwości kursowania pociągów z Gdańska do Kartuz i z powrotem, czyli co 60 minut. Czas przejazdu będzie zbliżony do obecnego. Inwestycja ma być gotowa jeszcze przed rozpoczęciem modernizacji linii kolejowej nr 201 z Maksymilianowa przez Kościerzynę do Gdyni. Po zakończeniu modernizacji linii nr 201 bajpas kartuski będzie mógł być wykorzystany jako lokalna, alternatywna linia do podróży z Pojezierza Kaszubskiego do stolicy województwa.

Prace przy „bajpasie kartuskim” podzielono na dwie części – jedną realizowaną przez kolej i drugą przez PKM. PKP PLK podjęło się modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz, natomiast PKM (której właścicielem jest samorząd województwa pomorskiego) odbuduje niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki.

PKP PLK zmodernizują 9-kilometrowy odcinek linii 229 i wyremontują 7-kilometrowy odcinek linii 234, na których nastąpi przywrócenie prędkości pociągów pasażerskich do 80 km/h. Perony w Gdańsku Kokoszkach, Leźnie, Starej Pile i Żukowie Zachodnim zostaną przebudowane i dostosowane do potrzeb mających problemy z poruszaniem się. Powstaną wiaty, antypoślizgowa nawierzchnia, ławki i energooszczędne oświetlenie. Przebudowanych lub wyremontowanych zostanie 11 wiaduktów, przepustów i mostów, w tym dwie kratownicowe przeprawy nad Radunią. Poziom bezpieczeństwa zwiększy się na 7 przejazdach kolejowo-drogowych, dzięki nowym sygnalizatorom, oświetleniu, nawierzchni oraz systemowi rejestracji zdarzeń. W Gdańsku Kokoszkach i Starej Pile wbudowane zostaną nowe rozjazdy oraz dodatkowe tory, które umożliwią sprawne mijanie się pociągów. Najkorzystniejszą ofertę na to zadanie przedstawiło konsorcjum firm Rajbud z Szymbarku i Torhamer z Gdyni. Kwota, którą zaproponowało to - 112.568.621,31 zł brutto, a ponad 91.000.000 zł netto. Zwycięzcę aukcji wyłoniono pod koniec sierpnia, 9 grudnia PKP PLK poinformowało o wyborze oferty.

Na mocy porozumienia z 13 sierpnia 2019 roku samorząd województwa pomorskiego przy współpracy z miastem Gdańsk ma odbudować 1,5-kilometrowy odcinek linii nr 234 między przystankami Gdańsk Kokoszki i Gdańsk Kiełpinek. Koszt tej części bajpasu to około 43.000.000 zł.